Saluto nuovamente tutti gli scooteristi!
Anche questa volta, dopo aver cambiato l'Aprilia Leonardo 250 con uno Yamaha Tmax 500 m.y. 2003, non ho resistito alla tentazione di metterci le mani sopra (farlo fare nel mio caso...) e vedere quanto i prodotti dedicati a questo scooter che si trovano in commercio potessero eventualmente migliorarne le performances.

In particolare ho voluto procedere a step, montando prima il solo variatore Multivar 2000 della Malossi, ed aggiungendo poi uno scarico completo "race" della GPR (ho optato per la versione in inox perché più economica).
Tutti gli step, compresa la configurazione originale, sono documentati dal grafico della prova su banco a rulli allegato.

La curva azzurra (31,4CV alla ruota) rappresenta l'esito della prima prova: scooter originale con 5000 km sulle spalle, la base di partenza per verificare i reali incrementi con gli accessori.

La curva rossa (32,6CV alla ruota) rappresenta invece l'esito della prova con il solo variatore Malossi con massette da 16 gr. E' da notare che, senza considerare il migliorato allungo ed il lieve incremento su tutta la curva, l'erogazione da 10 a 80 Km/h risulta molto più lineare e decisamente più vigorosa alle velocità "urbane". A sensazione il motore gira ad un regime un po' più elevato rispetto al setup originale, ed ho paura (non ho ancora sperimentato) che i consumi ne risentano di conseguenza...

La curva blu infine (34,9CV alla ruota) rappresenta l'esito della prova con il variatore Malossi e lo scarico GPR montati. L'aumento di prestazioni è in linea con quanto promesso dal costruttore della marmitta e con l'adozione del variatore Multivar 2000 è più che soddisfacente.

Su strada non si ha la sensazione di un aumento stravolgente, ma si apprezza la linearità di erogazione e la costanza di regime del motore. Guardando il tachimetro invece il riscontro è più marcato. Sull'autostrada tedesca dove ieri sera mi sono recato per provare il Tmax :-) ... ho visto una decina di km orari in più allo strumento come velocità massima.

Il rumore è un capitolo a sé: davvero gratificante! Al minimo non è "troppo" e ricorda più un motard che uno scooter. Spalancando il gas, pur essendo un piacere per gli appassionati, non posso proprio dire che sia discreto... anzi, al limite della tollerabilità! Bello, pieno, coinvolgente ma ho idea che alla lunga potrebbe risultare fastidioso.

Ringrazio l'officina Tuning Bike di Moncalieri (TO) per aver eseguito il lavoro e le prove al banco.

Sperando di essere stato d'aiuto a chi stesse meditando sull'investimento, ne approfitto per salutare gli scooteristi e per ringraziare la redazione di CyberScooter per l'utilissimo sito.

Testo a cura di: Alfonso Quaranta

Immagini: GPR, Malossi, Tuning Bike.