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 · YAMAHA X-CITY 125/250
SUPERSCHEDA
17/03/008
IDENTIKIT 125 (250)
PREZZO fc: 3.590 (3.690) € NORMATIVE: Euro 3
Cilindrata.: 125/250 cc Motore: 1c, 4t, 2v, rl, ie
Potenza: 10,76 (15,6) kW Coppia: 11,7 (21,5) Nm
Ruote.: 16/15" Frenata: D/D tradiz.
Peso: 159 (165) kg Sella a: 790 mm
Velocità: nd Km/lit. ECE: nd
Sottosella: 1 cd Vendita da: 09/007 - (02/007)
Plus: display digitale
1c: monocilindrico, 4t: 4 tempi, 2V: 2 valvole, rl: raffreddamento a liquido, ie: iniezione elettronica, cd: casco demi-jet.
CARTELLA STAMPA by Yamaha
X-CITY 125
Grazie al nuovissimo scooter a ruota alta X-City 125, la guida diventa un piacere anche in città. X-City 125 è uno scooter nato per le metropoli ed incarna perfettamente l’evoluzione dell’“Art of Engineering” Yamaha.
X-City 125 offre una nuova interpretazione dello scooter da 125 cc, con ruote alte per una guida confortevole e un motore a iniezione a quattro tempi che garantisce prestazioni eccellenti.
Progettato e costruito per abbinare prestazioni sportive ed estrema praticità, X-City 125 monta una ruota anteriore da 16” a una posteriore da 15” con pneumatici extralarge per offrire una guida confortevole anche sulle strade urbane più sconnesse. Le ruote alte consentono a X-City di superare senza problemi le asperità dell’asfalto, garantendo una maggiore stabilità e comfort di guida.
Il comfort è un elemento fondamentale di X-City 125, quindi la comodissima doppia sella è dotata di un supporto lombare per il pilota. In questo modo chi guida si sente sempre sicuro, indipendentemente dalle condizioni del traffico. Dal momento che questo scooter può ospitare sino a due persone, la sella è sagomata per il massimo comfort del passeggero che dispone di pedane ripiegabili e di maniglioni d’appiglio dal design elegante. La carena di X-City, dalle curve aerodinamiche, è completata da un parabrezza che consente di utilizzare lo scooter in ogni momento dell’anno, con un’ottima protezione dagli agenti atmosferici, sia nei tratti urbani sia fuori città.
X-City 125 è dotato di potenti freni a disco anteriori e posteriori per una notevole capacità di frenata, oltre a una coppia di fari anteriori e posteriori ad elevata visibilità, per poter vedere ed essere visti anche con le più difficili condizioni climatiche.
X-City è spinto da un motore da 125 cc tecnologicamente evoluto, frutto della competenza acquisita da Yamaha in anni di successo sulle strade e sui circuiti. Il motore monocilindro a iniezione elettronica da 125 cc a quattro tempi raffreddato a liquido è messo a punto per la massima flessibilità e per prestazioni grintose. L’eccellente ripresa ai bassi regimi è l’ideale nella guida quando c’è traffico e la brillante accelerazione rende più sicuri i sorpassi.
Lo stile accattivante e di tendenza di X-City è caratterizzato dal resistente telaio in acciaio, completato da una rigida forcella telescopica, dal forcellone in alluminio con doppio ammortizzatore e dalle bellissime ruote alte a 12 razze.
X-City 125 offre una tenuta di strada che ispira sicurezza e una maneggevolezza senza confronti su qualsiasi superficie. Le dimensioni intelligenti di X-City gli permettono di muoversi con estrema agilità anche nel traffico più congestionato.
X-City è uno scooter semplice e dotato di elementi pratici e geniali che trasformano la guida in un vero piacere. Il vano sottosella è abbastanza ampio per accogliere un casco demi-jet, una valigetta da lavoro o la borsa dello shopping. Sotto la strumentazione, c’è uno scomparto perfetto per riporre gli occhiali, i guanti o altri piccoli oggetti. Il quadro dei comandi stesso è un’opera d’arte, con tachimetro analogico di facile lettura, indicatore del carburante, orologio digitale e indicatore della temperatura. X-City risponde inoltre alla normativa Euro3 per le basse emissioni.
Nel complesso, X-City 125 è progettato per muoversi al meglio nel traffico cittadino, offrendo al contempo un intelligente mix di divertimento e funzionalità, con la sicurezza delle ruote alte.
X-City 125 – Domina la città.

X-CITY 250.
Elegante e a ruote alte. Il nuovo maxiscooter Yamaha da 250 cc.
Yamaha è conosciuta in tutto il mondo per la sua capacità di sviluppare nuove generazioni di sofisticati maxiscooter. Un’attitudine confermata dall’enorme successo di modelli come TMAX, X-MAX 250 e Majesty 400.
Negli ultimi anni questi veicoli innovativi sono diventati i parametri di riferimento, nei rispettivi segmenti, per il design, la funzionalità, la qualità costruttiva e le prestazioni.
Nel 2007, la gamma di maxiscooter è ancora più ricca, grazie all’introduzione di X-City. Le sue linee eleganti e le sensazioni di guida inimitabili che offre sono state studiate per accendere l’entusiasmo degli scooteristi più evoluti che lo utilizzano in città e dintorni.
La sua carenatura che sembra scolpita, la straordinaria facilità di guida, gli standard elevati di maneggevolezza, comfort e praticità e la stabilità delle ruote alte lo rendono il maxiscooter perfetto per completare la gamma Yamaha.
Carenatura aerodinamica
Yamaha ha sviluppato X-City sulla base di un’esperienza vasta e approfondita nella progettazione di maxiscooter. Lo dimostra la carenatura, filante e sportiva, con lo scudo e il doppio faro anteriore a sottolineare il “family feeling” Yamaha. Dal parafango anteriore al codino aerodinamico le linee fluiscono con eleganza, disegnando uno stile unico, sofisticato e molto personale.
Ergonomia e comfort
I tecnici Yamaha hanno dedicato tutto il proprio impegno per ottenere un comfort e una praticità eccellenti, a partire dall’inserimento in sella. Ogni pilota prova, da subito, una confidenza istintiva.
Un’attenzione speciale è stata dedicata a inclinazione, altezza e larghezza della pedana, al profilo della sella e alla distanza tra la sella e lo scudo, per assicurare la massima ergonomia e un utilizzo facile per piloti di tutte le taglie.
L’altezza della sella da terra, ridotta se paragonata a quella di altri scooter, permette di mettere rapidamente i piedi a terra alle base velocità o nelle fermate ai semafori, rendendo più facile e sicura la guida in città e dintorni.
Dopo essere salito in sella, chi guida X-City apprezza immediatamente i livelli di comfort garantiti dal nuovo maxiscooter Yamaha a ruote alte. Il rapporto tra manubrio, pedana e sella è studiato per offrire a piloti di tutte le taglie una posizione di guida confortevole e naturale. Parabrezza e paragambe offrono un’eccellente protezione contro il vento e la pioggia, per viaggiare in tutta tranquillità.
Il passeggero viaggia in prima classe, perché la comodissima doppia sella sagomata e i maniglioni, insieme alle pedane del passeggero in alluminio, rendono X-City perfetto anche quando ci si muove in coppia.
Pratici vani portaoggetti
I tecnici Yamaha hanno focalizzato l’attenzione anche sulla capacità di carico. X-City è dotato di un vano a pozzetto sottosella di dimensioni generose, disegnato per contenere un laptop o un casco. Completano la dotazione il pratico scomparto sullo scudo e il gancio portaoggetti.
Ruote alte e pneumatici oversize
Una delle caratteristiche più importanti di X-City è la scelta delle ruote alte. Il cerchio anteriore del nuovo maxiscooter è da 16 pollici, quello posteriore da 15 pollici. Una combinazione inedita per la gamma Yamaha. I cerchi in alluminio a 6 razze, leggeri e di grande diametro, calzano pneumatici oversize: 120/70-16 l’anteriore e 140/70-15 il posteriore. La soluzione di adottare cerchi di diametro maggiorato e pneumatici a sezione larga migliora la stabilità e le prestazioni su tutte le superfici. I nuovissimi pneumatici Pirelli Sport Demon, appositamente sviluppati per X-City, oltre a garantire un grip eccezionale su tutti i terreni, contribuiscono ad assorbire le asperità del fondo stradale, particolarmente sul pavé, aumentando il comfort del conducente. La larghezza dello pneumatico anteriore, 120mm, è un record nel segmento dei 250cc a ruota alta. La sua adozione non solo migliora la maneggevolezza, la trazione e il comfort, ma sottolinea la sportività del design ed esalta il fascino del nuovo maxiscooter Yamaha.
Sospensioni confortevoli
I maxiscooter Yamaha sono giustamente famosi per la qualità e le prestazioni delle sospensioni, e X-City non fa eccezione. La leggera forcella teleidraulica ha un’escursione di 100mm, e l’ammortizzatore, verniciato silver, offre alla ruota posteriore un’escursione di 105mm. Il sistema è stato studiato per garantire il massimo comfort negli spostamenti cittadini o in autostrada. Grazie anche alla sella con imbottitura profonda e agli pneumatici extralarge, X-City offre una guida davvero confortevole.
Agilissimo in città
La prima scoperta è la naturalezza dell’inserimento in sella. Poi si scopre il grande comfort e l’estrema facilità di guida. Attraversando la città, l’elegante, nuovo maxiscooter da 250cc mostra una maneggevolezza straordinaria, con una guida così reattiva e istintiva che dev’essere provata per crederci. L’equilibrio perfetto tra motore e ciclistica, la posizione di guida ergonomica, i cerchi leggeri in alluminio e l’interasse compatto di soli 1.470mm assicurano cambi di direzione rapidissimi, per un maxiscooter costruito per dominare il traffico cittadino. L’altezza ridotta della pedana da terra permette al pilota di appoggiare rapidamente i piedi a terra nei frequenti stop and go da traffico, per una sensazione di controllo totale che infonde una grande sicurezza.
Potenti freni a disco
X-City è un maxiscooter tecnologicamente evoluto, e l’impianto frenante è solo un altro esempio che dimostra l’eccellenza della sua dotazione. Il freno a disco anteriore da 270mm e il freno a disco posteriore da 240mm riducono gli spazi d’arresto e consentono un’azione progressiva, per garantire a chi guida la massima sicurezza, nelle vie cittadine più congestionate o in autostrada.
Motore da 249cc a 4 tempi, raffreddato ad acqua
Il nuovo X-City è spinto da un motore da 249cc a 4 tempi, raffreddato a liquido, silenzioso e con emissioni ridotte, in regola con le normative Euro3. Il compatto propulsore e il telaio sono stati sviluppati parallelamente, per ottenere un bilanciamento perfetto. Un equilibrio che garantisce una maneggevolezza straordinaria in tutte le situazioni e un’agilità senza confronti. Tutte qualità che si apprezzano particolarmente nell’ambiente naturale di X-City: le vie cittadine più trafficate.
Grande coppia ai bassi regimi
La potenza massima di 15,6 kW si raggiunge a 7.500g/min, mentre la coppia massima di 21,5 Nm a soli 5.800g/min, per accelerazioni brucianti nelle ripartenze ai semafori e sorpassi senza problemi. Il nuovo propulsore da 249cc a 4 tempi, raffreddato a liquido, è stato sviluppato per affrontare le situazioni critiche del traffico cittadino ed è stato messo a punto per erogare la coppia massima a regimi di rotazione più bassi di qualsiasi altro scooter Yamaha. L’iniezione elettronica di ultima generazione assicura un afflusso di carburante calcolato con estrema precisione, per una risposta istantanea che si associa a consumi ed emissioni particolarmente contenuti.
Trasmissione automatica
Al brillante motore si abbina la trasmissione automatica a cinghia che offre una progressione entusiasmante, dalla partenza fino alla velocità massima. La coppia massima “entra” subito, a soli 5.800g/min, per accelerare senza problemi a regimi di rotazione medi, e viaggiare in tutta tranquillità. La trasmissione automatica, come su tutti gli scooter Yamaha, è silenziosa, pulita e non richiede praticamente manutenzione. L’ideale per chi usa lo scooter nel percorso casa-ufficio o nel tempo libero e vuole un mezzo di trasporto che non dia mai problemi.

(Marzo 2008)
CARATTERISTICHE 125 (250)
Motore:
Tipo: Monocilindrico 4 tempi
Raffreddamento: A liquido
Cilindrata: 124,7 (249,78) cc
Alesaggio x corsa: 52,0 (69,0) x 58,6 (66,8) mm
Rapporto di compressione: 11.2 (10.0) : 1
Potenza massima: 10,76 (15,6) kW a 8.750 (7.500) giri/min.
Coppia massima: 11,7 (21,5) Nm a 8.750 (5.800) giri/min.
Lubrificazione: Carter in bagno d'olio
Alimentazione: Iniezione
Avviamento: Elettrico
Trasmissione: A cinghia con variatore automatico
Impianto di scarico: Euro 3
Capacità serbatoio carburante: 10,5 litri
 Ciclistica:
Sospensione ant.: Forcella teleidraulica
Escursione: 100 mm
Sospensione post.: Doppio ammortizzatore
Escursione: 105 mm
Freno ant.: Disco, 270 mm
Freno post.: Disco, 240 mm
Pneumatico ant.: 120/70-16
Pneumatico post.: 140/70-15
Lunghezza: 2.175 mm
Larghezza: 785 mm
Altezza con parabrezza: 1.460 mm
Altezza sella: 790 mm
Interasse: 1.470 mm
Distanza minima dal suolo: 165 mm
Peso a secco: 159 (165) kg
 
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