Ho avuto il grande piacere di avere sotto mano per una mattinata l'ormai celebre Yamaha T-Max, dalla concessionaria Yamaha di fiducia: Rima S.r.l. di Napoli, che mi ha permesso di strapazzare un po' una versione in prova.

Avevo da tempo questa tremenda curiosità di montare sul "Mastino napoletano degli scooter!" come da me soprannominato, o se preferite il "Tir a due ruote". Nel vederlo da vicino il T-Max nella colorazione grigio metallizzato, è stupendo. Le sue linee sportive, il muso cattivo, la coda bassa e tronca, lo scarico cromato di grosse dimensioni gli danno un'aria corsaiola (già circola voce di trofei monomarca per T-Max e di vari Kit di elaborazione).

Dopo averci girato attorno come un bambino fa con un bel giocattolone, il capofficina mi butta le chiavi e mi fa: "vacci piano... è una R6 camuffata da scooter!". In realtà una volta montato in groppa al T-Max la prima impressione è quella di stare su una grossa Harley "Fat Boy", nel senso che scesi dal cavalletto si avverte il peso notevole seppur molto ben bilanciato (infatti una cosa che hanno scritto in pochi è che il peso è ben gestibile, basta provare a togliere le mani dallo sterzo e tenerlo fermo con le gambe ed i piedi ben piantati per terra. Vi accorgerete che la distribuzione dei pesi è davvero ottimale).

Prova su strada:
dopo il classico giro di chiave e la pressione sul bottoncino l'avviamento istantaneo e sono pronto per la mia prova. Già nello "scaldare" qualche minuto il motore stando sul cavalletto mi sono accorto del motore che ad ogni apertura di gas ruggisce letteralmente (non è il ruggito di una superbike ma si avverte un suono "cupo" che ti avverte di andarci piano!).
Partiti... la posizione di guida è davvero ottima, la sella comoda e ben imbottita, il parabrezza ripara bene (ma sono ancora a 60...). E' molto piacevole starci su e ti comunica subito un certo feeling il T- Max. Quella sorta di paura che avvertivo prima di salire in sella sembra sparita. Ho deciso di andare a testarlo in Tangenziale ma la strada che mi ci porta è di "pavé" e noto che il T-Max è molto bravo a digerirlo, anche piccole buche, dislivelli e binari non sono un problema. Nel tragitto con un po' di traffico mi diverto a giocherellare con la manopola del gas e il T-Max riprende che è un piacere... si avverte quella spinta poderosa nell'apri-chiudi che per chi ama le prestazioni è tutto un programma. Ce ne sono ancora pochi in circolazione e ci si sente osservati al semaforo per poi dar gas e guizzare come anguille! C'è qualche altro scooterone con aria spavalda ma basta un'apertura per lasciarlo dietro...

Al casello ho la strada spianata davanti a me e il "Bassotto da corsa" scalpita, si sente che ha voglia di liberare la sua cavalleria. Presto fatto, da fermo apro in progressione, una spinta energica viene fuori dal potente bicilindrico (già, io l'ho scoperto tardi che aveva 2 cilindri il T-Max!). Dopo gli 80 km/h la coppia è a dir poco esplosiva e ci si trova proiettati oltre i 120 in un batter d'occhio. Nel rettilineo è possibile arrivare alla massima velocità (ma io sono rispettoso dei limiti!!!... Dicono faccia i 175 a tachimetro... sarà vero????!!!!!!!).
Le turbolenze non sono un problema anche se il parabrezza "sportivo" non è il massimo alle alte velocità, cmq tiene che è un piacere, fai le curve come su una superbike anche se inizialmente quella "massa" fa un po' paura da gestire ma ti accorgi che è un gioco da ragazzi gestirlo, con un po' di pratica è possibile portarlo "al limite" sfruttandolo in tutte le sue potenzialità (sempre nel rispetto del codice!).

In mezza mattinata ho avuto modo di provarlo in giro in varie situazioni e devo dire complessivamente che il giudizio è molto buono. Il T-Max è davvero un bel compromesso tra comfort e sportività, un bel "giocattolone" ben riuscito in tutto, l'unico difetto se così si può dire è il prezzo... infatti 16.500.000 lire chiavi in mano è una bella cifra se paragonata ai 10.600.000 in offerta sul Malaguti Madison k400, o ai circa 12.000.000 del Piaggio X9 per fare alcuni esempi. Il costo del T-Max è notevole ma bisogna riconoscere che le cose belle e particolari hanno il loro prezzo. Effettivamente il perfetto mix tra potenza, comfort, sportività, doti di coppia, telaio a diamante, se fate caso il T-Max vale quello che costa.

In conclusione devo dire di non aver riscontrato difetti particolari, alla Yamaha hanno fatto davvero un bel lavoro (magari potrebbero abbassare il prezzo di un milioncino!), il T-Max è uno scooter "multimediale". E' ottimo nel tragitto casa-lavoro così come adatto all'uscita del week-end in coppia, così come è altrettanto valido come fun-bike nel divertirsi da soli a caccia di emozioni sfruttando la sua grande sportività... oppure sarebbe sicuramente un valido compagno di viaggio per un tour estivo magari in un altro paese o semplicemente in gruppo, armati di tenda e sacco a pelo per una vacanza su due ruote, fate un po' voi.

Tradirò l'amato Madison 400 per il T-Max? Chi lo sa...

Un cordiale saluto a voi tutti e moltissimi cari Auguri a tutti i lettori e alla gentile redazione di Cyberscooter

Testo by: Michele Gorgoni

Immagini originali Yamaha