12 mesi - 25.000 km
Il passaggio da un piccolo e veloce scooter come lo Skipper 150cc della Piaggio ad un bestione come il Majesty Yamaha è stato duro ed ha radicalmente modificato il mio modo di guidare e di usare il due ruote come mezzo di trasporto cittadino.
La scelta è legata esclusivamente al fattore estetico.

Quello che ho avuto, fin dal primo momento di guida, è stata la sensazione di un mezzo stabile e facile da guidare nonostante le dimensioni.
Percorrendo circa 70 km al giorno e con qualsiasi tempo ho avuto la possibilità di verificare il comportamento in varie situazioni.
Se ci ricordiamo di guidare uno scooter e non un moto non avremo grossi problemi. Il Majesty lascia molto a desiderare in situazioni limite: 2 persone a bordo, bauletto carico, asfalto bagnato.
La prima cosa che ho fatto è stato sostituire le gomme in quanto le originali lasciano molto a desiderare essendo state scelte dalla Yamaha per dare un po' di velocità in più ma come tenuta fanno veramente pena. Già con una gomma Dunlop o Pirelli il discorso cambia e si può stare un po' più tranquilli.
Purtroppo una dolente nota è quella dei TAGLIANDI praticamente obbligatori. Se non si rispettano almeno i cambi di cinghia e la revisione della trasmissione si rischia di compromettere le prestazioni del mezzo. Ma i costi elevati sono una vera mazzata!
L'utilizzo di uno schermo (parabrezza) maggiorato pregiudica un po' la tenuta in caso di vento laterale e se protegge un po' di più dal freddo in caso di pioggia rende quasi nulla la visibilità.
Piccolo fastidio al cannotto (mi ricorda tanto la mia Yamaha FJ 1200) che in caso di colpi improvvisi emette il classico rumore che fa pensare al cannotto lento. Sembra che non sia così.
Il bauletto è consentito ma si paga con una perdita di stabilità in quanto sposta notevolmente indietro il baricentro con alleggerimento dell'avantreno.
I consumi sono eccellenti e come estremi ho 24/28 km/litro con guida mista.

Ora il pensiero va al nuovo Majesty... chiaramente con ABS!

Testo a cura di: Endigy (Roma)