Il mito intramontabile di Vespa si rinnova, per il 2010 arriva sul mercato la Vespa GTS SuperSport, ulteriore evoluzione dell'indole sportiva di Vespa, erede di modelli mitici come la Vespa “Sei Giorni” e la Vespa GS.

Equipaggiata dal nuovo propulsore 300cc, 4 tempi, 4 valvole a iniezione elettronica, che garantisce prestazioni al top grazie alle doti di potenza e coppia di questo moderno propulsore, e con consumi ed emissioni ampiamente sotto i limiti degli standard Euro3.

Vespa GTS SuperSport fonde in sé non solo sportività e prestazioni, ma anche distintività e carattere: grazie al suo design e ai suoi contenuti tecnici, reinterpreta un “classico sportivo”, nella grande collezione Vespa.
La scocca, anima metallica di Vespa, si caratterizza per un graffio di personalità: sul lato destro spicca una griglia con feritoie orizzontali, è un richiamo evidente alle più belle Vespa del passato e dona un deciso tocco sportivo alla vista laterale del veicolo.
Nella nuovissima Vespa GTS SuperSport, la scocca in acciaio è tinta in una originale e grintosa colorazione grigio titanio che ne esalta il design e la solidità.
Il reparto sospensioni è impreziosito dalla verniciatura in rosso corsa della molla sull’anteriore, un dettaglio “racing” che distingue la sportività della GTS 300 SuperSport.
Una aggressiva mascherina anteriore sottolinea l’indole sportiva, rinunciando alla luce di posizione per sfoggiare una griglia, arricchita da elementi cromati. I cerchi in lega bicolore sono un richiamo a quelli scomponibili di un tempo.
La strumentazione, completamente analogica come nella migliore tradizione corsaiola, è moderna e funzionale con numeri bianchi su fondo nero: ne risulta una lettura facilitata e una forte caratterizzazione.
Vespa GTS SuperSport si distingue anche per una nuova elegantissima sella nera con termosaldature: ne risulta una seduta più comoda, più aggressiva e decisamente di declinazione sportiva.

(Aprile 2010)