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 · PIAGGIO LIBERTY S 125/150 m.y.'08
SUPERSCHEDA
27/03/008
IDENTIKIT 125 (150)
PREZZO f.c.: 2.600 (2.700) NORMATIVE: Euro3
Cilindrata.: 124 (151) cc Motore: 1c, 4t, 2v, ra
Potenza: 7,4 (8,2) kW Coppia: 9,8 (11,6) Nm
Ruote.: 16/14" Frenata: D/T trad.
Peso: n.d. Sella: a 805 mm
Velocità: n.d. Km/lit. ECE: n.d.
Sottosella: 1 cd Antifurto: bs
Plus: --
Vendita da: 03/008 Vendita a: 12/008
1c: monocilindrico, 4t: 4 tempi, 2V: 2 valvole, ra: raffreddamento ad aria, cd: casco demijet, bs: bloccasterzo.
CARTELLA STAMPA by Piaggio

Liberty S, la versione più sportiva e accattivante del best-seller ruote alte di Piaggio, è oggi disponibile nella nuova versione 150 cc: tutta l’eleganza di Liberty con la grinta di un vero scooter sportivo, esaltata della nuova grafica a bande longitudinale, in puro stile “race”.

Liberty S – “S” come Sport – è il primo sportivo tra gli scooter a ruota alta. Liberty S si rivolge all’utente giovane e dinamico che, senza rinunciare all’eleganza, alla leggerezza e alla sicurezza di Liberty, cerca anche in uno scooter a ruota alta uno stile distintivo ed un’estetica aggressiva e accattivante.
Liberty S è disponibile nelle cilindrate 50 (con motori 2 e 4 tempi), 125, e 150 cc. Quest’ultima sostituisce la precedente versione 200 cc con l’obiettivo di offrire un veicolo in grado di garantire emissioni e costi di gestione inferiori senza rinunciare a prestazioni e versatilità, mantenedo la possibilità di accedere a tangenziali e autostrade. Il tutto a un prezzo di acquisto ancora più competitivo.

L’estetica
La versione “S” declina la sobria eleganza di Liberty in chiave sportiva, distinguendosi subito dal modello classico per il frontale: il gruppo ottico “scende” infatti sullo scudo, racchiuso sotto un’unica superficie trasparente a forma di freccia, mentre gli indicatori di direzione “salgono” sul manubrio, integrandone perfettamente le linee, rese ancora più filanti dalla presenza di un rastremato cupolino cenere opaco.
Il risultato è una silhouette più filante, dinamica e aggressiva, che segna in chiave decisamente sportiva l’estetica di tutto il veicolo.
A sottolineare l’anima sport di Liberty S contribuiscono poi la nuova grafica con bande longitudinali, ispirata al mondo delle corse, e i numerosi particolari come la colorazione nera della marmitta e degli specchietti retrovisori e grigio scuro dei parabordi laterali e dei foderi delle forcelle. Lo spoiler posteriore (che funge da maniglione) e i cerchi ruota sono invece colorati in cenere opaco.
La giovane e grintosa colorazione bicolore grigio/nero della sella, vivacizzata dalle cuciture arancio che, nasconde un comodo vano sottosella in grado di ospitare un casco jet.

I motori
Il propulsore da 150 cc, 2 valvole, raffreddato ad aria, ha una risposta pronta nel traffico cittadino e garantisce, allo stesso tempo, un’ampia gamma di utilizzo sui percorsi metropolitani più ampi o nel commuting extraurbano. La scelta di questa cilindrata ha privilegiato la fluidità di erogazione della potenza e la coppia ai bassi regimi, per accentuare le doti di scatto e ripresa e quindi l'agilità complessiva del veicolo. Ma, al tempo stesso, il 150 cc è capace di mantenere, senza sforzo, velocità medie elevate nei trasferimenti più lunghi e impegnativi.
La motorizzazione 125 cc a 4 tempi offre invece il perfetto compromesso tra prestazioni, facilità d’uso ed economia di esercizio. Liberty 125 è la soluzione facile per la mobilità metropolitana anche in coppia.

Dotazioni e accessori
Kit bauletto, Parabrezza, Allarme elettronico, Antifurto meccanico a catena, Casco Demi Jet “Micro”.

Gamma colori
Le linee trendy e giovanili di Piaggio Liberty S sono offerte, per tutte le motorizzazioni, in tre colorazioni: Grigio Orione, Arancio Mizar e Nero Meteora.

(Marzo 2008)

CARATTERISTICHE dichiarate 125 (150)
Motore:
Motore: Monocilindrico 4 tempi Piaggio LEADER
Cilindrata: 124 (151) cc
Alesaggio / Corsa: 57 (62,8) mm / 48,6 mm mm
Rapporto di compressione: 10,6 (9,5) : 1
Potenza max: 10 (11,6) CV a 8.000 (7.500) rpm
Coppia max: 9,8 (11,6) Nm a 6.750 (6.000) rpm
Carburante: Benzina senza piombo
Distribuzione: Monoalbero a camme in testa (SOHC) a 2 valvole
Raffreddamento: Ad aria forzata
Lubrificazione: A carter umido
Avviamento: Elettrico
Cambio: Variatore automatico di velocità CVT con asservitore di coppia
Frizione: Automatica centrifuga a secco

Prestazioni:
Omologazione: Euro 3

Ciclistica:
Telaio: Tubolare in acciaio
Sospensione anteriore: Forcella telescopica idraulica
Sospensione posteriore: Monoammortizzatore idraulico
Freno anteriore: Disco Ø 220 mm con pinza a pistoncini contrapposti
Freno posteriore: Tamburo Ø 140 mm
Pneumatico anteriore: Tubeless 90/80-16”
Pneumatico posteriore: Tubeless 110/80-14”
Lunghezza: 1.930 mm
Larghezza: 740 mm
Altezza sella: 805 mm
Passo: 1.325 mm
Capacità serbatoio carburante: 6 litri, di cui riserva 1 litro

 
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