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PIAGGIO BEVERLY TOURER 125 |
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| IDENTIKIT |
PREZZO
f.c.: 3.940 € F.P. |
NORMATIVE:
Euro3 |
| Cilindrata.:
124 cc |
Motore:
1c, 4t, 4v, rl |
| Potenza:
11 kW |
Coppia:
12 Nm |
| Ruote.:
16/16" |
Frenata:
D/D trad. |
| Peso:
nd |
Sella:
a 790 mm |
| Velocità:
105 km/h |
Km/lit.
ECE: nd |
| Sottosella:
1 cd |
Antifurto:
bs |
| Plus:
-- |
| Vendita
da: 02/008 |
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| 1c:
monocilindrico, 4t:
4 tempi, 4V: 4 valvole,
rl: raffreddamento
a liquido, cd: casco
demijet, bs: bloccasterzo.
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| CARTELLA
STAMPA by Piaggio |
Piaggio
Beverly, leader di vendite nel prestigioso segmento
degli scooter a ruota alta di media e grande cilindrata
con oltre 215.000 esemplari venduti, si presenta
per il 2008 nelle nuovissima versione Tourer.
Beverly Tourer è una nuova elegante proposta
caratterizzata dall’importanza delle forme
e alla ricchezza dell’allestimento e delle
finiture
Beverly Tourer è la novità assoluta
nella cilindrata 125 cc. Prestante, tecnologicamente
avanzato, Beverly Tourer si distingue per le linee
sinuose che traducono nello scooter a ruota alta
l’emozione, tipicamente motociclistica, della
padronanza del mezzo.
Perfetto nell’uso quotidiano, Beverly Tourer
soddisfa le più ampie esigenze di mobilità
sicura, completamente a suo agio nell’ambiente
metropolitano nel quale sa far valere le sue doti
dinamiche e la sua elegante distintività.
La grande ricchezza e la cura delle finiture distinguono
Beverly Tourer: il frontale è completamente
ridisegnato, in perfetta sintonia col “fratello
maggiore” Cruiser. Il faro, montato sul manubrio,
è sormontato da un elegante parabrezza protettivo
e realizzato in metacrilato fumè.
Lo scudo anteriore è segnato dalla nuova
calandra con finiture cromate che aggiunge un deciso
tocco di classicità alla vista complessiva
di Beverly Tourer.
Il veicolo è impreziosito dalle abbondanti
finiture cromate che caratterizzano le modanature
laterali montate sullo scudo e sulle fiancate posteriori.
Anche gli specchietti retrovisori sono cromati e,
accoppiati al nuovo design del complesso faro-manubrio,
conferiscono a Beverly Tourer un’immagine
importante. Sfoggia una ricca cromatura anche il
paracalore sulla marmitta. Altre modifiche hanno
riguardato il nuovo parafango anteriore e il gruppo
ottico posteriore che ora è rifinito in trasparente.
E’ nuova anche la finitura della sella con
le cuciture a contrasto mentre il vano sottosella
è ora in grado di ospitare due caschi demi-jet.
La strumentazione beneficia di una nuova grafica
in linea con la nuova immagine classica di Beverly
Tourer, a ribadire una coerenza stilistica che è
stato il filo conduttore nella progettazione della
nuova famiglia Beverly. Anche la scelta delle vernici
è stata pensata per esaltare l’eleganza
delle linee e delle rifiniture di Beverly Tourer.
Sono quattro le tinte disponibili: le metallizzate
Grigio Pulsar, Blu Midnight, e Nero Grafite e la
distintiva tinta pastello Avorio Naiade.
Offerto con un propulsore modernissimo,
4 tempi, 4 valvole raffreddato a liquido,
Beverly Tourer offre il massimo delle prestazioni
nella sua classe di cilindrata, è infatti al top per potenza e coppia disponibili ed è inoltre conforme alla normativa anti emissioni
Euro 3.
La brillantezza delle prestazioni si associa con
una ciclistica di prim’ordine. Il telaio a
doppia culla, realizzato in traliccio di tubi d’acciaio
ad alta resistenza, si abbina all’anteriore
a una forcella telescopica idraulica con steli da
35 mm, mentre al posteriore lavorano due ammortizzatori
idraulici a doppio effetto che permettono di personalizzare
l'assetto del veicolo, grazie alla possibilità
di regolazione del precarico molla su quattro posizioni.
Le ruote alte con pneumatici di larga sezione (16”-110/70
davanti e 16”-140/70 dietro), e il potente
impianto frenate (disco da 260 mm anteriore e 240
mm posteriore) sono scelte che contribuiscono in
modo sostanziale a rendere Beverly Tourer un veicolo
molto sicuro e con elevata tenuta di strada.
(Marzo 2008)
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CARATTERISTICHE
dichiarate |
Motore:
Monocilindrico 4 tempi Piaggio LEADER
Cilindrata: 124
cc
Alesaggio / Corsa:
57 mm / 60 mm
Rapporto
di compressione: 12,3:1
Potenza
max: 15 CV a 9.500 rpm
Coppia max: 12,0 Nm a 8.000 rpm
Carburante: Benzina senza
piombo Distribuzione:
Monoalbero a camme in testa (SOHC) a 4 valvole
Raffreddamento: A liquido
Lubrificazione: A carter
umido Avviamento:
Elettrico Cambio:
Variatore automatico di velocità CVT con asservitore
di coppia Frizione:
Automatica centrifuga a secco Prestazioni:
Velocità max:
105 km/h
Omologazione: Euro3
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Ciclistica:
Telaio: Tubolare
a doppia culla in acciaio ad alta resistenza Sospensione
anteriore: Forcella telescopica, steli Ø
35 mm, corsa 104 mm Sospensione
posteriore: Doppio ammortizzatore idraulico,
con precarico molla regolabile su 4 posizioni, corsa
90 mm Freno anteriore:
Disco Ø 260 mm con pinza flottante a doppio
pistoncino Freno posteriore:
Disco Ø 260 mm con pinza flottante a pistoncino
contrapposto Cerchio ruota
anteriore: In lega alluminio pressofusa –
3.00 x 16” Cerchio
ruota posteriore: In lega alluminio pressofusa
– 3.50 x 16” Pneumatico
anteriore: Tubeless 110/70 - 16" Pneumatico
posteriore: Tubeless 140/70 - 16"
Lunghezza: 2.110 mm
Larghezza: 780 mm
Altezza sella: 790 mm
Passo 1.470 mm
Capacità serbatoio:
10 litri di cui riserva 2,5 litri |
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