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 · PIAGGIO BEVERLY TOURER 125
SUPERSCHEDA
03/04/008
IDENTIKIT
PREZZO f.c.: 3.940 € F.P. NORMATIVE: Euro3
Cilindrata.: 124 cc Motore: 1c, 4t, 4v, rl
Potenza: 11 kW Coppia: 12 Nm
Ruote.: 16/16" Frenata: D/D trad.
Peso: nd Sella: a 790 mm
Velocità: 105 km/h Km/lit. ECE: nd
Sottosella: 1 cd Antifurto: bs
Plus: --
Vendita da: 02/008 . .
1c: monocilindrico, 4t: 4 tempi, 4V: 4 valvole, rl: raffreddamento a liquido, cd: casco demijet, bs: bloccasterzo.
CARTELLA STAMPA by Piaggio

Piaggio Beverly, leader di vendite nel prestigioso segmento degli scooter a ruota alta di media e grande cilindrata con oltre 215.000 esemplari venduti, si presenta per il 2008 nelle nuovissima versione Tourer.
Beverly Tourer è una nuova elegante proposta caratterizzata dall’importanza delle forme e alla ricchezza dell’allestimento e delle finiture

Beverly Tourer è la novità assoluta nella cilindrata 125 cc. Prestante, tecnologicamente avanzato, Beverly Tourer si distingue per le linee sinuose che traducono nello scooter a ruota alta l’emozione, tipicamente motociclistica, della padronanza del mezzo.
Perfetto nell’uso quotidiano, Beverly Tourer soddisfa le più ampie esigenze di mobilità sicura, completamente a suo agio nell’ambiente metropolitano nel quale sa far valere le sue doti dinamiche e la sua elegante distintività.
La grande ricchezza e la cura delle finiture distinguono Beverly Tourer: il frontale è completamente ridisegnato, in perfetta sintonia col “fratello maggiore” Cruiser. Il faro, montato sul manubrio, è sormontato da un elegante parabrezza protettivo e realizzato in metacrilato fumè.
Lo scudo anteriore è segnato dalla nuova calandra con finiture cromate che aggiunge un deciso tocco di classicità alla vista complessiva di Beverly Tourer.
Il veicolo è impreziosito dalle abbondanti finiture cromate che caratterizzano le modanature laterali montate sullo scudo e sulle fiancate posteriori. Anche gli specchietti retrovisori sono cromati e, accoppiati al nuovo design del complesso faro-manubrio, conferiscono a Beverly Tourer un’immagine importante. Sfoggia una ricca cromatura anche il paracalore sulla marmitta. Altre modifiche hanno riguardato il nuovo parafango anteriore e il gruppo ottico posteriore che ora è rifinito in trasparente. E’ nuova anche la finitura della sella con le cuciture a contrasto mentre il vano sottosella è ora in grado di ospitare due caschi demi-jet.
La strumentazione beneficia di una nuova grafica in linea con la nuova immagine classica di Beverly Tourer, a ribadire una coerenza stilistica che è stato il filo conduttore nella progettazione della nuova famiglia Beverly. Anche la scelta delle vernici è stata pensata per esaltare l’eleganza delle linee e delle rifiniture di Beverly Tourer. Sono quattro le tinte disponibili: le metallizzate Grigio Pulsar, Blu Midnight, e Nero Grafite e la distintiva tinta pastello Avorio Naiade.
Offerto con un propulsore modernissimo, 4 tempi, 4 valvole raffreddato a liquido, Beverly Tourer offre il massimo delle prestazioni nella sua classe di cilindrata, è infatti al top per potenza e coppia disponibili ed è inoltre conforme alla normativa anti emissioni Euro 3.
La brillantezza delle prestazioni si associa con una ciclistica di prim’ordine. Il telaio a doppia culla, realizzato in traliccio di tubi d’acciaio ad alta resistenza, si abbina all’anteriore a una forcella telescopica idraulica con steli da 35 mm, mentre al posteriore lavorano due ammortizzatori idraulici a doppio effetto che permettono di personalizzare l'assetto del veicolo, grazie alla possibilità di regolazione del precarico molla su quattro posizioni. Le ruote alte con pneumatici di larga sezione (16”-110/70 davanti e 16”-140/70 dietro), e il potente impianto frenate (disco da 260 mm anteriore e 240 mm posteriore) sono scelte che contribuiscono in modo sostanziale a rendere Beverly Tourer un veicolo molto sicuro e con elevata tenuta di strada.

(Marzo 2008)

CARATTERISTICHE dichiarate
Motore:
Monocilindrico 4 tempi Piaggio LEADER
Cilindrata: 124 cc
Alesaggio / Corsa: 57 mm / 60 mm
Rapporto di compressione: 12,3:1
Potenza max: 15 CV a 9.500 rpm
Coppia max: 12,0 Nm a 8.000 rpm
Carburante: Benzina senza piombo
Distribuzione: Monoalbero a camme in testa (SOHC) a 4 valvole
Raffreddamento: A liquido
Lubrificazione: A carter umido
Avviamento: Elettrico
Cambio: Variatore automatico di velocità CVT con asservitore di coppia
Frizione: Automatica centrifuga a secco

Prestazioni:
Velocità max: 105 km/h
Omologazione: Euro3

Ciclistica:
Telaio: Tubolare a doppia culla in acciaio ad alta resistenza
Sospensione anteriore: Forcella telescopica, steli Ø 35 mm, corsa 104 mm
Sospensione posteriore: Doppio ammortizzatore idraulico, con precarico molla regolabile su 4 posizioni, corsa 90 mm
Freno anteriore: Disco Ø 260 mm con pinza flottante a doppio pistoncino
Freno posteriore: Disco Ø 260 mm con pinza flottante a pistoncino contrapposto
Cerchio ruota anteriore: In lega alluminio pressofusa – 3.00 x 16”
Cerchio ruota posteriore: In lega alluminio pressofusa – 3.50 x 16”
Pneumatico anteriore: Tubeless 110/70 - 16"
Pneumatico posteriore: Tubeless 140/70 - 16"
Lunghezza: 2.110 mm
Larghezza: 780 mm
Altezza sella: 790 mm
Passo 1.470 mm
Capacità serbatoio: 10 litri di cui riserva 2,5 litri
 
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