Ciao a tutti, mi chiamo Domenico, abito nell'interland milanese e lavoro a Milano come agente rappresentante. Con questo lavoro macino circa 1500 km al mese, tutti in città, tangenziale e strade di periferia. Ho posseduto dal 1999 a marzo 2004 un Suzuki Epicuro 150 cc. che mi ha dato tantissimi problemi, noie e delusioni (mi ha lasciato a piedi 2 volte i primi 6 mesi di vita, cifre esorbitanti spese per manutenzione e riparazioni, impossibilità ad andare in 2 in moto perché si spegne ecc., alla faccia delle moto giapponesi ben fatte).

Dopo tutte questo delusioni, nel marzo del 2004 sono passato ad una casa italiana e ad una cilindrata di mezzo, cioè al nuovo Piaggio X9 250 Evolution, completo di bauletto, parabrezza maggiorato e coperta termica (prezzo 4.600 Euro)
A questo momento (luglio 2004) ho percorso circa 5000 Km e devo dire di essere molto soddisfatto dell'acquisto, non avendo riscontrato ancora nessun difetto o problema e non essendo mai dovuto andare dal meccanico se non per il primo tagliando dei 1000 km.
Innanzi tutto la capienza del vano sottosella, veramente esagerata (riesco a trasportare una borsa portacomputer da 15" e cataloghi vari) e utilissima nel mio lavoro. Il rovescio di questo aspetto è la sella del passeggero molto in alto rispetto al guidatore.
La posizione di guida la trovo corretta anche se manca un po' di sostegno sotto le cosce. La strumentazione è veramente completa e leggibilissima (grazie alla luce verde di sfondo) sia sul manubrio che sul cruscotto (per lo meno per me che sono alto 186 cm, forse sotto i 175 cm. il cruscotto viene parzialmente oscurato dal manubrio).
Il parabrezza regolabile è molto comodo ma un po‚ distante e crea turbolenze sul petto e sul viso (la cravatta svolazza continuamente) a velocità sostenuta. Il parabrezza maggiorato invece protegge ottimamente mani, busto e viso sia dal vento che dall'acqua.
A differenza di quanto ho letto in altri commenti sull'X9, non mi è mai capitato di avere avuto infiltrazioni d'acqua da nessuna parte, eppure vi garantisco che sono capitato sotto alcuni acquazzoni veramente violenti (oltre ad aver fatto la prova del lavaggio con la lancia a getto).
L'agilità in città nelle manovre da fermo non è il suo forte (soprattutto rispetto ad una gazzella come l'Epicuro), il peso si fa sentire. Gli specchietti
molto grandi a volte sono di impedimento nei passaggi tra le macchine ferme.
In tangenziale e fuori città invece si viaggia molto bene: ottima la stabilità e la traiettoria nelle curve veloci. Anche nei sorpassi ai camion non si subiscono i pericolosi ondeggiamenti da spostamento d'aria. Buona la frenata.
La capienza del serbatoio (14,5 lt) e i consumi contenuti (circa 24 km con 1 litro) danno una eccellente autonomia di viaggio.
La velocità max che ho raggiunto in autostrada è di 138 km/h (indicata nel conta km digitale).
Ciò che è veramente nuovo in questo scooter rispetto al 200 cc., oltre all'aumento di cilindrata, è il sistema di accensione, che ha perso quella brutta sensazione di sferragliamento (nuovo sistema a bagno d'olio) a favore di rumorosità più corposa, tipica delle moto.

I limiti che ho rilevato in questo scooter sono 2:
1) il motore è potente e la coppia si sente, ma nelle partenze da fermo al semaforo è un vero strazio: nei primi 10/15 metri arranca in malo modo: appena si accelera il motore schizza subito verso i 4000 giri ma la moto è ancora ferma per cui il contagiri ritorna indietro sui 3500 giri. Poi, presi i 4000/4500 giri inizia una progressione che è un vero piacere.
2) il radiatore secondo me è sottostimato, infatti basta fare pochi minuti di coda o un paio di semafori rossi che subito la lancetta della temperatura si avvicina alla zona rossa ed entra in funzione la ventola di raffreddamento, con tutte le vibrazioni che questo comporta.
Ultimo appunto infine la mancanza del freno a mano, che per uno scooter di questa stazza è praticamente indispensabile.

In ogni caso, a parte i limiti indicati, questo scooter è veramente un ottimo mezzo che consiglierei a chiunque senza riserve.

Testo a cura di: Domenico
Immagini: CyberScooter