Da Natale ho un Beverly 500 e a parte
15 giorni di pausa per influenza l'ho sempre usato sia
in città, vivo a Torino, che fuori. Ci sono andato
anche in montagna ad inizio marzo, ma senza neve sulle
strade! Ho già in attivo diversi giri sulle colline
qui intorno, e l'ho utilizzato con temperature comprese
tra qualche grado sottozero alle attuali primaverili.
Mi piace! E' il più motociclistico tra gli scooter
che ho avuto occasione di provare, ma una volta capito
come condurlo mantiene una maneggevolezza
che non credo abbia confronti con i suoi pari cilindrata
e forse anche con altri di cilindrate inferiori ma ingombri
e pesi superiori.
Si guida quasi come un enduro
(o un supermotard se si vuole essere up to date) in città
e sullo stretto, eretti sul manubrio e facendolo scendere
in curva senza complimenti per poi riaverla di acceleratore
contando sulla prontezza del motore che però è
pastoso e non mette mai in difficoltà.
Le gomme pur se non morbidissime
sono di sezioni generose, fin esagerata la 150 posteriore,
e non creano certo problemi di tenuta. Semmai sono gli
ammortizzatori posteriori
a creare qualche piccola difficoltà: entrano in
crisi sullo sconnesso e basta qualche buca in successione
per generare una risposta secca che causa qualche microperdita
di aderenza in accelerazione e qualche ondeggiamento,
mai preoccupante a dire il vero, in velocità. Se
Qualcuno ha notizie di ammortizzatori da sostituire agli
originali, che siano più scorrevoli e frenati lo
dica!
La forcella invece mi sembra
buona. E' solida in frenata, assorbe bene e guida con
precisione l'avantreno, permettendo inserimenti in curva
anche allegri in sicurezza e gestendo senza problemi la
frenata decisamente potente
permessa dai tre dischi del Beverly.
Io quando voglio divertirmi entro in curva con il disco
di destra ancora pizzicato e non ho mai avuto scompensi
o problemi di assetto se non un po' di tendenza a raddrizzarsi
che credo si inevitabile visto il passo da custom.
Qualcosa sul motore. Secondo
me è splendido, potente, trattabile e abbinato
ad una trasmissione altrettanto riuscita consente prestazioni
al vertice (ora che si è un po' sciolto ho già
sverniciato un paio di T-Max, provare per credere!).
Non spaventatevi per i consumi,
fino a 8/900 km consuma come una GoldWing con il freno
a mano, ma poi si assesta e ora sono sui 18 km/lit in
città, a patto di non tirare come un 14enne ad
ogni semaforo, anche perché non serve. Fuori senza
problemi si sta tra i 20 ed i 22 km/lit, secondo me non
male per uno scooter da 160 km/h.
Io ho montato subito il parabrezza
supplementare Piaggio e dopo le prime perplessità
dovute alla forma, alle dimensioni ridotte ed al montaggio
particolare, mi sento di consigliarlo senza remore. Protegge
bene busto e testa, lasciando fuori solo le estremità
delle spalle, è stabile e non causa turbolenze
fastidiose fino alla velocità massima e non appesantisce
lo sterzo a tutto vantaggio della maneggevolezza.
Sconsiglio il bauletto originale,
costa caro e tra i produttori after market si trovano
proposte validissime a prezzi molto più interessanti
(io ho un Kappa da 35 litri che va benissimo).
Un'ultima cosa. Inspiegabilmente alla Piaggio hanno pensato
che i Beverlysti di massima cilindrata, rapiti dalla guida
non avessero bisogno di saper l'ora e non hanno dotato
il loro 500 di orologio.
Si può ovviare acquistando da un autoricambi fornito
un orologio, meglio con cifre grandi ed eventualmente
un termometro (utile per sapere se c'è possibilità
di formazione di ghiaccio), rivestendoli con cura di pellicola
trasparente, ben tesa diviene invisibile, lasciando una
porzione del retro libera per la condensa e poi con un
pezzo di biadesivo e un pezzettino di gomma si incollano
alla parte superiore del cruscotto incastrati sotto la
palpebra (la gomma deve isolare lo strumentino dalla palpebra
stessa se no vibra). Scegliete la forma che più
si intona con le curve del cruscotto e avrete tutte le
info che servono).
Alla prossima
Luca
P.S. Nessuno vuole provare l'ebbrezza della pista?
Io vorrei organizzare una giornata soloscooter in qualche
pista del nord Italia, e Voi?
Testo: Luca
Foto CyberScooter
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