Da circa 3 mesi ho sostituito un Piaggio Skipper S.T. 125 4t con un favoloso Mbk Skyliner 250 (fratello gemello del Yamaha Majesty) modello 2001, grigio metallizzato.

Appena ritirato dalla concessionaria, salendo in sella, mi sono sentito subito a mio agio; una sella molto comoda aggiunta anche di poggiaschiena per il pilota.
Accesi il quadro, tirai un freno, pigiai il pulsante d'avviamento motore e i ben 22 cavalli che sono nel motore, erano pronti per partire. Uscii dalla concessionaria, feci rifornimento (L. 22.500) e mi buttai su una strada statale per provarlo. Ruotai gradualmente la manopola del gas e in un batter d'occhio ero già a 100 km/h. Ricordo sempre quel momento....

Oggi a distanza di 3 mesi dall'acquisto e ben 5200 km posso giudicare il mio scooter.
All'inizio ero intenzionato all'acquisto di un Honda Jazz 250 ES/ABS, ma alcuni amici e leggendo riviste scooteristiche, mi hanno consigliato di prendere lo scooter che ho io ora perché è il più potente e veloce dei 250 cc.
Avendo provato successivamente altri 250, do' ragione ai miei amici e alle riviste! Grazie!
La plancia è dotata di una spia olio che ne segna la pressione e segna anche quando esso va cambiato. Esempio: a 1000 km si è accesa, come a 3000.

PREGI:
• il comfort è veramente elevato, sella comoda con poggiaschiena e le gambe si possono distendere;
• i consumi non sono mai elevati; anche se si ha una guida sportiva non si scende mai sotto i 25 km/l. Guidando normalmente si percorrono 27/28 km con un litro di benzina
• la capacità di carico è elevata, grazie a un vano sottosella che può contenere tranquillamente 2 caschi integrali più qualche altro oggetto. Nel retroscudo abbiamo 2 sportelli, di cui 1 protetto con serratura, che è il più grande, mentre l'altro più piccolo si apre tirando una levetta che può contenere un cellulare o altro;
• il motore è uno dei migliori, potente, silenzioso e non manda nessuna vibrazione. Si tratta di uno Yamaha 250 cc. con 22 cavalli, con TPS (sensore sul carburatore), raffreddato a liquido con ventilazione forzata tramite una elettroventola. Eroga una potenza eccellente;
• la frenata è ottima. Il disco anteriore e quello posteriore tengono a bada il pepato motore. Ci si arresta in poco spazio in tutta sicurezza;
• l'autonomia è buona, con un pieno si riescono a percorrere circa 270 km.

DIFETTI:
• gli specchi retrovisori sono un po' piccoli e la visibilità posteriore non è al top;
• gli ammortizzatori svolgono benissimo il loro lavoro, ma quelli posteriori tendono un po' a sobbalzare specie in città;
• la qualità si paga e 12 milioni sono tanti. Per l'esattezza: L. 11.855.000.

Consiglio vivamente questo scooter a tutti quelli che usano lo scooter per fare turismo, con percorrenze chilometriche elevate. L'autostrada è pane per i denti di questo maxi-scooter.

Ho accessoriato così il mio Skyliner: bauletto posteriore verniciato (Givi E-460), borse laterali rigide estraibili (Givi E-21) con supporti (Givi PL 44), schienale passeggero originale Mbk, antifurto elettronico originale Mbk.

Tengo a precisare che I'Mbk Skyliner 250 cc. e lo Yamaha Majesty 250 cc. sono esattamente identici in tutte le sue parti. E' il solito scooter, uno l'adesivo Yamaha, l'altro con l'adesivo Mbk. Se scegliete l'uno o l'altro non fa differenza. Avete un ottimo veicolo fra le mani.

Se avete dubbi o volete informazioni, scrivetemi a: jurisal@interfree.it

Testo e foto di Yuri Salvini,
responsabile di Pisa del MaxiScooter Club Italia