La ciclistica Caratterizzata dal tunnel centrale e dalla forcella idraulica a doppia piastra, che assicurano solidità al telaio e un avantreno estremamente rigoroso a tutte le velocità. Al retrotreno, il monobraccio oscillante e la coppia di ammortizzatori regolabili, assicurano il massimo comfort, sia da soli che in coppia, in città come a pieno carico nei veloci tragitti autostradali. La ciclistica è completata dai cerchi in lega a 5 razze che ospitano pneumatici di dimensioni generose (anteriore 120/70-15 e posteriore da 150/70-14) e da un sistema di frenata integrale a triplo disco (doppio disco anteriore ø 260 mm e disco singolo posteriore ø 240 mm), che garantisce un maggior livello di sicurezza e spazi di frenata contenuti.
Il propulsore Il nuovo Xciting 250 è dotato di un generoso monocilindrico 250cc, 4 tempi raffreddato a liquido, conforme alle norme Euro 2, che unito alle eccellenti doti di maneggevolezza e alla solidità del telaio, permette di muoversi al meglio, sia sui percorsi urbani che sui percorsi extraurbani, in tutte le condizioni di traffico. L’unità deriva dalle apprezzatissime unità precedentemente montate sui 250cc KYMCO e che in questa versione grazie ad una conformazione differente della testa e della fasatura consente di ottenere una potenza superiore in tutto il campo di utilizzo.
Le dotazioni Il grande parabrezza regolabile in altezza su due posizioni, la sella con schienale regolabile e minimo dislivello tra pilota e passeggero, l’ampio vano sottosella, unito ai numerosi scomparti portaoggetti, assicurano un elevato comfort di guida. Numerosi i “gadgets” che si possono trovare a bordo, come il raffinato gruppo ottico posteriore a led, l’attacco accendisigari per ricaricare il telefonino, il tappo del serbatoio apribile dal blocchetto centrale d’accensione, che integra anche l’apertura della sella, il bloccasterzo e il pratico quanto utile sistema antifurto Smart Lock. Il ponte di comando è arricchito dalla pulizia dei blocchetti e da una completa strumentazione in stile automobilistico, che integra tutte le luci di servizio e tre grandi display, con indicatori sia analogici che digitali. Il vano sottosella risulta addirittura maggiorato rispetto alla versione 500cc infatti i minori ingombri del propulsera 250cc consentono di sfruttare ancora meglio lo spazio sotto la sella.
I colori e gli accessori Ampia la gamma dei colori disponibili, tutti metallizzati, che vanno dal bicolore arancio “Mantova” con fascioni laterali grigi, ai monotinta argento “Metal”, blu “Benaco”, nero “Smoke”. Sono inoltre disponibili una serie di accessori originali Kymco: il bauletto, neutro o in tinta con la carrozzeria, dispone del sistema di apertura “a una mano sola” e può ospitare 2 caschi integrali; il parabrezza maggiorato rende piacevole la guida anche nelle stagioni fredde; l’antifurto autoalimentato con 2 telecomandi e chiave elettronica protegge Xciting 250 dai malintenzionati.
PUNTI CHIAVE DI KYMCO XCITING 250 FORCELLA IDRAULICA A DOPPIA PIASTRA: solida e affidabile, la forcella assicura un ottimo comportamento dinamico dello scooter , grazie all’esclusiva doppia piastra in stile motociclistico e alla generosa sezione degli steli, ben 41 mm di diametro. PARABREZZA REGOLABILE: bastano pochi gesti e un solo attrezzo per variare l’altezza del parabrezza. Alto in inverno o basso in estate, la sua ampia superficie garantisce un’ottima protezione all’aria in ogni stagione. SISTEMA FRENANTE A TRIPLO DISCO Lo scooter è equipaggiato con una coppia di dischi anteriori da 260mm di diametro e un disco posteriore da 240 mm di diametro. SISTEMA DI FRENATA INTEGRALE A TRIPLO DISCO: combinati in un sistema di frenata integrale, i tre dischi assicurano una gestione sicura ed efficace degli spazi d’arresto. La leva di sinistra interviene sul disco posteriore e su uno dei dischi anteriori; basta poi intervenire sulla leva di destra per ottenere il massimo della frenata. PNEUMATICI DI GENEROSA SEZIONE: i cerchi a 5 razze ospitano pneumatici di sezione “generosa”, all’anteriore c’è infatti un 120/70-15, mentre al posteriore è montato un 150/70-14, che assicurano stabilità e sicurezza nella guida. MOTORE TUTTO KYMCO: interamente progettato e realizzato da Kymco, il motore e un moderno monocilindrico potenza con una curva di coppia fluida e omogenea che rende la guida pronta e piacevole al tempo stesso. EMISSIONI CONFORMI EURO 2: perfettamente in linea con le normative europee, il propulsore rispetta gli standard Euro 2. GRUPPO POSTERIORE A LED: di gran moda, il raffinato gruppo ottico posteriore è illuminato da una “cascata” di led, che assicurano una maggiore visibilità, a garanzia di un livello di sicurezza superiore. SCHIENALE REGOLABILE: spicca sulla sella lo schienale regolabile in più posizioni e il minimo dislivello tra pilota e passeggero, che incrementa il comfort di guida del primo e facilita la stabilità del secondo in frenata. AMPIO VANO SOTTOSELLA: il vano sottosella può facilmente ospitare un casco integrale, è dotato di luce di cortesia e di presa accendisigari per ricaricare il telefonino, mentre il movimento per alzare e abbassare la sella è reso più pratico da un efficace ammortizzatore. SMART LOCK E CHIAVE MULTIFUNZIONE: il blocchetto centrale integra diverse funzioni, che oltre all’avviamento, comprendono il bloccasterzo, il comando per aprire il tappo del serbatoio e il comando per aprire la sella. Particolarmente utile il sistema Smart Lock, che con una chiave supplementare abbinata alla principale, fornisce un pratico quanto semplice antifurto meccanico, onde evitare che la serratura venga forzata dell’esterno. (Luglio 2005)