People
S 250i: arriva l’iniezione
In tutto il mondo vige ormai un unico obiettivo: raggiungere
ambiziosi traguardi per superarli e raggiungere nuovi
obiettivi e nuovi limiti. Seguendo questi ideali,
i tecnici KYMCO riescono a trasformare in realtà
ambiziosi progetti e a ottimizzare prodotti già
consolidati rendendoli degli esempi da seguire per
tutta la produzione mondiale. La storica casa Taiwanese
sempre al passo con i tempi e le tendenze del momento
per la stagione 2007-8 propone al grande pubblico
il People S 250i con l’aggiornamento all’iniezione
elettronica.
Un’iniezione di potenza ma con un occhio di
riguardo alle normative europee per superare a pieni
voti la prova Euro 3 ed assicurarsi un plus importante
in un mercato difficile e selettivo come quello italiano.
People S 250i: per incontrare le esigenze del pubblico
che usa le due ruote per muoversi nel traffico caotico
delle grandi città, ma che non disdegna un
pizzico di potenza in più per godere delle
caratteristiche del proprio mezzo anche nei rilassanti
week-end fuori porta.
Il look
Ancora una volta, la sapiente mano dei designer
italiani ha saputo regalare un pizzico di stile
ad un mezzo solido ed affidabile come da tradizione
Kymco. Lo straordinario background della casa “Made
in Taiwan” unito all’abile mano del
fantasioso design italiano hanno dato vita ad un
mezzo nuovo e moderno, rappresentato da linee tese,
spigoli vivi e dettagli originali, che corrispondono
all’esigenza di avere un mezzo moderno e attuale.
Il perfetto mix tra le due grandi scuole di pensiero,
costruttore asiatico e design italiano, ha lasciato
il segno! Lo si nota dalle plastiche,
ottimamente rifinite e ben assemblate,e dal piacevole
contrasto che si crea tra le splendide tinte monocromatiche
con la pedana
poggiapiedi in plastica nera.
Nella parte frontale, caratterizzata dall’ampio
scudo protettivo, trova posto il radiatore che respira
tramite l’ampia griglia frontale e agli eleganti
estrattori posti ai lati dello scudo. Il cupolino
con parabrezza integrato, è arricchito dalla
splendida linea del faro a doppia lampada alogena
e permette un’eccellente qualità del
fascio luminoso.
Al posteriore spicca per ricercatezza e originalità
il gruppo ottico a led che ben si sposa con le forme
tondeggianti del portapacchi, quest’ultimo
usato anche come sicuro appiglio per il passeggero.
La ricercatezza stilistica trova sfogo in quei particolari
che vengono apprezzati dal pilota al primo colpo
d’occhio, quali gli specchietti con inserti
in tinta e le pedane pieghevoli del passeggero anch’esse
in tinta.
Molti i particolari migliorati sulla nuova gamma
People S 250i, atte ad ottimizzare le già
buone performance dei precedenti modelli, senza
intaccare però le caratteristiche fondamentali.
La nuova gamma di colori presenta un inedito grigio
antracite denominato Blumone e un esclusivo azzurro
Maniva.
Il nuovo faro anteriore si presenta ora con un taglio
più moderno e più piacevole dove spicca
il visore dalle tonalità azzurrate.
Piccole modifiche che vogliono migliorare l’aspetto
esteriore di tutta la gamma People S, come la gradazione
dei nuovi colori utilizzati per la protezione della
marmitta, dell’ammortizzatore posteriore,
del solido portapacchi, del copri carter destro
e delle forcelle.
Le dotazioni
Il quadro strumenti è composto da tre elementi
circolari. Il più grande, posizionato al
centro ha la funzione di tachimetro, a destra si
trova l’indicatore del livello del carburante
e a sinistra trova spazio un display multifunzione
che funge da contachilometri (parziale e totale)
e da orologio. A corredo di questi elementi si trovano
le spie abbaglianti, indicatori di direzione e spia
ricarica cellulare.
Di rilevante importanza la presenza della spia dell’iniezione,
che segnala eventuali guasti ed anomalie dell’impianto.
Il vano sottosella (può contenere comodamente
un casco jet) è provvisto di due comodi ganci
portacasco e presenta anche una presa 12V dove poter
ricaricare il cellulare.
Il blocchetto di avviamento multifunzione è
in grado di aprire il vano sottosella e novità
della versione 2008 anche di aprire il tappo carburante
ora in posizione più pratica nel retroscudo.
La ciclistica
Il People S 250i nasce sulle solide basi di un telaio
in tubi d’acciaio con rinforzo a “tunnel
piatto”, a garanzia di ottime prestazioni
in tutte le condizioni di guida ed eccezionali standard
di sicurezza. Le doti di guida e le sensazioni trasmesse
sembrano quelle di una moto con ciclistica ben più
raffinata, grazie alla soluzione tecnica adottata
per la realizzazione del telaio. Comfort e facilità
d’uso sono le radici sulle quali si collocano
le scelte tecniche.
La forcella telescopica, idraulica con steli da
Ø 37 mm, rende solido e sicuro l’avantreno
che segue con precisione la traiettoria impostata.
Il monobraccio oscillante ancorato a un doppio ammortizzatore
regolabile, permette di copiare scrupolosamente
le asperità
del terreno.
I limitati spazi di arresto sono frutto del lavoro
effettuato da una coppia di dischi da Ø 260
mm che agiscono sull’avantreno. Al posteriore
trova posto un solo disco sempre dello stesso diametro
(Ø 260 mm). Non è presente il classico
ripartitore di frenata, tipico degli scooter moderni,
di conseguenza le leve agiscono in modo autonomo
e su una sola ruota, come sulle “moto vere”.
I cerchi in lega a cinque razze da 16”, permettono
di districarsi con grande facilità dai fondi
stradali sconnessi e ospitano pneumatici di generosa
dimensione. All’anteriore troviamo un pneumatico
di sezione 110/70-16 e al posteriore un 140/70-16.
A completare il quadro le quote ciclistiche contenute
in un interasse di 1.490 mm e un peso di soli 165
kg.
Il motore
People S 250i per la stagione 2007 adotta un sistema
di alimentazione ad iniezione “made in Japan”
by KEIHIN con sonda lambda. L’erogazione è
ora più lineare e più corposa, e rispetto
al precedente modello, si capisce come il nuovo
sistema d’alimentazione abbia portato un incremento
della potenza lungo tutto l’arco di utilizzo.
Il corpo farfallato integra i sensori dedicati a
temperatura e pressione dell'aria; la centralina
ECU per il controllo elettronico ottimizza le prestazioni
e riduce gli sprechi dosando il carburante. Come
da tradizione KYMCO anche People S 250i adotta un
monocilindrico 4 tempi con disposizione orizzontale
del cilindro omologato Euro 3.
La distribuzione è affidata ad un albero
a camme in testa a 2 valvole mentre il raffreddamento
è a liquido. Il cambio adotta un variatore
continuo di velocità e lavora in simbiosi
ad una frizione centrifuga automatica a secco. La
trasmissione è composta dalla classica cinghia
trapezoidale e ingranaggi.
In questa configurazione il motore sviluppa una
potenza max di 15,1 kW (20,5 CV) a 8.250 giri/min
e una coppia max di 21,1 Nm a 6.740 giri/min. L’accensione
è elettronica e l’avviamento elettrico.
Prezzi e colorazioni
People S 250i viene venduto ad un prezzo di Euro
3.795,00 franco concessionario ed è gia disponibile
nella rete di vendita KYMCO.
Ampie le possibilità di finanziamento, grazie
ai servizi di KYMCO Servizi Finanziari.
L’intera gamma usufruisce della garanzia totale
KYMCO di 2 anni a chilometraggio illimitato. Incluso
nel prezzo un anno dalla polizza KYMCOCARE, in collaborazione
con Europ Assistance, per il rientro del mezzo in
caso di avaria.
I colori disponibili sono. Antracite Blumone, Argento
Metal, Azzurro Maniva e Nero Maggiore.
Gli accessori
Ricca la dotazione di accessori con la quale poter
personalizzare People S 250i:
Si va dal parabrezza completo specifico (Euro 93,45)
al set per poter affrontare l’inverno, composto
dal coprigambe specifico (Euro 89,15) e dal coprimani
(Euro 36,65).
Una serie di bauletti di varie misure aumenta la
capacità di carico:
Bauletto 30 Lt. Nero goffrato (Euro 68,25), Bauletto
30Lt. Verniciato (Euro 99,75), Bauletto 35 Lt. Nero
goffrato (Euro 88,20), Bauletto 35 Lt. Verniciato
(Euro 133,35), Schienalino per bauletti 30-35 Lt.
(Euro 31,40)
Per evitare spiacevoli furti, KYMCO propone anche
una serie di accessori che vanno dal lucchetto (Euro
15,75) al blocca disco (Euro 19,95).
(Luglio 2007) |
Motore:
motore / ciclo:
monocilindrico 4 tempi disposizione
cilindro: orizzontale
marca / tipo: KYMCO BB50 raffreddamento:
liquido alesaggio x corsa:
72,7 x 60,4mm cilindrata:
251 cc rapp. compressione:
10,6:1
potenza max: 15,1kW (20,5CV)
a 8.2750 giri/min
coppia max: 21,1Nm a
6.740 giri/min accensione:
elettronica batteria:
n.d.
candela: NGK R DPR6EA avviamento:
elettrico
emissioni: EURO 3
alimentazione: iniezione
elettronica
distribuzione: monoalbero
a camme in testa - 2 valvole lubrificazione:
forzata
carburante: benzina verde
tappo carburante: nel
retroscudo
frizione: centrifuga
automatica a secco cambio:
variatore continuo di velocità trasmissione:
cinghia trapezoidale - ingranaggi
|
Ciclistica:
telaio: tubi
di acciaio e piastre stampate carrozzeria:
carenatura integrale sospensione
ant.: forcella telescopica idraulica Ø
37mm
sospensione post.: monobraccio
oscillante - doppio ammortizzatore regolabile
escursione post.: 95mm
freni: ant. doppio disco
Ø 260mm, post. disco Ø 260mm cerchi:
ant. 3.00x16" - post. 3.50x16" lega leggera
5 razze pneumatici:
ant. 110/70-16 - post. 140/70-16 pressione:
ant. 1,75 bar - post. 2,00 bar dimensione
(L x l x h): 2.200 x 725 x 1.365mm interasse
a carico: 1.490mm
massa: 165kg sella: antiusura
2 posti n° posti omologati:
2 vano sottosella:
apertura dal blocchetto multifunzione
portapacchi: posteriore maniglione:
integrato nel portapacchi
strumentazione: contachilometri
totale e parziale, tachimetro, livello carburante,
orologio digitale, spia indicatori di direzione, spia
abbaglianti, spia 'service', spia ricarica cellulare,
spia sella, spia olio, spia liquido refrigerante,
spia riserva carburante, spia controllo iniezione.
cavalletto:
doppio, centrale e laterale faro
anteriore: singolo con lampada alogena
retrovisore: doppio
colori: Antracite Blumone,
Argento Metal, Azzurro Maniva e Nero Maggiore |