Ho acquistato l'Honda Sh150 nel settembre 2000 presso la concessionaria Sibimotor di Milano (sempre molto gentili ed efficienti).
L'acquisto è stato dettato dalla volontà di non utilizzare più l'auto per il tragitto casa-uffficio e ritorno (circa 30/35Km al giorno).
La scelta è caduta sull'Sh150 poiché volevo un scooter a ruote alte (con il ricordo della mia Vespa 125 primavera) e 150cc dovendo percorrere alcuni chilometri di autostrada e questo è uno dei più economici sul mercato (e con l'affidabilità del marchio Honda).

Lo scooter è equipaggiato di parabrezza FACO, bauletto GIVI e copertina Tucano. Attualmente ho percorso circa 3000Km riscontrando i seguenti pregi e difetti.

PREGI
il motore e la trasmissione sono molto dolci e progressivi; ma anche se non sembra grintoso consente di lasciare indietro il traffico automobilistico (e molti altri scooter).
Il freno motore in rilascio è notevole consente di non toccare i freni in molti rallentamenti.
Le vibrazioni meccaniche sono minime, le partenze sempre prontissime (anche dopo una notte invernale all'aperto) i consumi sono ridotti: da un minimo di 24Km/l ad un massimo di 29Km/l in città e autostrada, con frequenti accelerazioni.
È facile ed intuitivo da guidare, le sospensioni assorbono bene buche o avvallamenti singoli (tipo i tombini) la tenuta di strada e la stabilità sono molto buone, si risente solo del vento o delle turbolenze dei grossi mezzi a causa del parabrezza.
L'aderenza in frenata è molto buona (pneumatici Dunlop D451) il freno anteriore è pronto, potente e ben modulabile il freno posteriore (a tamburo) non è molto potente, ma non blocca quasi mai (solo una volta sul bagnato) e facendo funzionare anche il disco anteriore aiuta a stabilizzare lo scooter in frenata.

DIFETTI
Il vano sottosella è poco capiente (del resto con le ruote da 16''), il mio casco Nolan N100 devo metterlo nel bauletto, il vano nello scudo anteriore è quasi inesistente.
La forcella è troppo morbida e affonda molto in frenata
Le sospensioni in velocità vanno un po' in crisi sui fondi sconnessi, tipo il lastricato di molte vie di Milano
Il sistema di frenata integrale CBS meccanico è molto semplice e le prime volte sconcerta un po'.

Per concludere sono soddisfatto dell'acquisto e consiglio l'Sh150 a chiunque interessi un mezzo pratico ed economico per girare in città. Ottimo il rapporto qualità/prezzo.

Testo: Alberto Maria Leonardi

Immagini: Cyberscooter.it