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Ho comprato un foresight versione 2000 pensando di comprare
un mezzo con delle prestazioni decenti (visto anche il
prezzo) e invece... i maxi-scooter mi hanno lasciato molto
a desiderare.
Vale la pena di spendere una decina di milioni per uno
scooterone? con "il senno di poi" dico sicuramente NO
i prezzi degli scooteroni sono molto gonfiati... con la
stessa cifra ci si compra una panda oppure con "soli"
8milioni una moto da strada 500cc come la kawasaki ER5
con cui si possono fare le stesse cose ma con + sicurezza...
(andare a 110km/h in autostrada con uno scooter è
meno sicuro che farlo con una moto di pari prezzo)
Trovo che per chi non ha particolari esigenze di protezione
dalle intemperie (ci sono capi di abbigliamento tecnico
pensati apposta per motociclisti) i maxiscooter siano
mezzi con i principali difetti delle moto (peso e ingombro
elevato) e i difetti degli scooter (prestazioni tenuta
di strada basse), inoltre sono pensati per soddisfare
tipicamente quelle persone di una certa età desiderosi
di scaricare le loro frustrazioni dovute alle code passate
in macchina, che così sono alla ricerca di un mezzo
che ne dia le comodità di un'utilitaria ma con un
ingombro ridotto. Quindi se non appartenete a questa categoria
il foresight non è adatto a voi, se proprio siete
decisi a comprare uno scooter forse sarebbe meglio rivolgersi
ad uno scooter pensato per andare bene nel traffico quindi
molto piccolo e leggero (volendo rimanere in casa honda
la "@" oppure lo "zip" della piaggio) visto che cmq viaggi
lunghi con gli scooteroni non sono molto piacevoli da
fare a meno che non ci siano condizioni atmosferiche e
stradali perfette...
La cosa migliore in ogni caso è provarlo prima dell'acquisto,
potreste pentirvene, ho conosciuto persone che si sono
comprate uno scooterone senza sapere esattamente le sue
caratteristiche ma illuse dalla pubblicità fatta
sul mezzo o da recensioni che non ne mettevano in evidenza
gli aspetti negatvi.
Forse perché era uno dei primi modelli ma il mio
foresight non è stato assemblato proprio a dovere...
ecco i difetti di fabbrica riscontrati sul MIO foresight:
1) appena comprato, per arrivare a casa devo passare su
una rampa ripida e lì noto che esce del liquido dal
circuito di raffreddamento, chiamo il meccanico e scopre
che non erano state strette le tubazioni
2) specchietto sinistro che deforma le immagini sostituito
in garanzia, ma ci sono voluti 2 mesi
3) fuoriuscite di grasso dal mozzo della ruota anteriore
4) pulsante d'avviamento non montato correttamente
5) ultimamente ho visto uscire una vite da sotto lo scooter,
mah speriamo che non si perda i pezzi per strada
6) è stato trovato un secondo tappo del radiatore
sotto il tunnel centrale evidentemente dimenticato da
qualche addetto al montaggio poco attento
7) improvvisamente (naturalmente era notte) i fari smettono
di funzionare (scoprirò successivamente dal meccanico
che si era staccato qualcosa nel circuito elettrico)
Difetti che ho trovato sul foresight in generale:
1) pessima tenuta di strada con vento o manto stradale
non in perfette condizioni, anche con vento quasi nullo
oltre i 100km/h diventa molto instabile e se la strada
non è buona o con le giunture metalliche (quelle
dei ponti) fare le curve a quella velocità diventa
estremamente pericoloso e come farle con una moto a 200...
inoltre + di una volta ho avuto perdite d'aderenza con
conseguenti sbandate e sbacchettamenti forse a causa delle
gomme montate che non sono molto performanti (dunlop di
serie)
2) avete presente quei "solchi" che si formano quando
si rattoppa l'asfalto o si passa in 2 tempi diversi...
ecco mi sono accorto che il mio foresight ha la bell'idea
di andarsene per conto suo quando ci si passa sopra, in
particolare in autostrada rientrando nella corsia normale
dopo un sorpasso lo si sente sbandare come se il posteriore
si fosse spostato improvvisamente di un paio di cm per
poi proseguire regolarmente...
3) se i freni sono caldi si sente come un suono di campanella
provenire dai freni quando non sono usati e si è
in movimento
4) ho montato il bauletto da 44 litri originale honda
(in realt è prodotto dalla "shad"), c'è scritto:
carico max: 3,5kg, e 90km/h di velocità max, si ha
inoltre un'eccessiva diminuzione della stabilità
e se molto carico lo sterzo tende ad oscillare quando
si è in rilascio del gas
5) già dai 110km/h si sente vibrare di molto la parte
posteriore come se il motore stesse troppo su di giri
6) il sistema cbs non mi ha mai convinto molto: vorrei
essere io a decidere con cosa frenare
7) il vano sotto sella potrebbe essere ottimizzato meglio
in particolare ridurne il calore dovuto al motore tale
da non farti mettere la spesa (immagina il gelato), e
metterci dei setti divisori asportabili per sfruttare
meglio lo spazio ed evitare che gli oggetti se ne vadano
in giro.
8) inserire e una sottile gommina nei punti + esposti
contro i piccoli graffi che possono sempre capitare
9) rendere la posizione di guida un po' + sportiva, come
si è adesso è troppo rilassata e porta ad una
guida anch'essa + rilassata e tranquilla
10) aumentare il serbatoio tra le gambe, per i lunghi
viaggi sarebbe utile avere + di 250km di autonomia
11) una serratura nel vano di espansione del liquido refrigerante
e una a protezione dell'olio, non si sa mai...
12) la strumentazione è attaccata allo sterzo quindi
non è fissa nelle carene ma gira insieme allo sterzo
appesantendolo inutilmente stessa cosa per gli specchietti
che non sono fissi nella carena come nelle moto sportive
e quindi ad ogni curva non si vede + nulla dietro
13) ed eccoci ora al difetto + evidente: il "cupolino/parabrezza"
ho condotto una mia intervista personale per vedere se
sono l'unico a trovarne fastidioso il cupolino: i risultati
sono sorprendenti tutte le persone a cui l'ho chiesto
hanno detto "si da fastidio" tanto che alcuni sono stati
"costretti" a passare a quello enorme che li fa sembrare
tanti vecchietti in scooter, manca solo la coperta sulle
gambe e poi il quadretto e completo :) cito inoltre un
pezzo tratto da una prova comparativa tra scooter fatta
da una nota rivista del settore "...il parabrezza ha il
bordino sempre davanti alla linea degli occhi: è
un fastidio..." non potendone + di quel cupolino l'ho
tolto e mi sembra + stabile e veloce... inoltre in estate
si sente meno caldo... ma i tester honda che hanno eseguito
la prova hanno dato parere negativo alla modifica... in
quanto vi sarebbe un aumento dell'instabilità probabilmente
ciò è dovuto agli abiti non aderenti del pilota
ed alla tendenza ad eggrapparsi allo sterzo per vincere
la resistenza dell'aria.
Velocità massima del foresight: sarei tentato di
dire 110km/h perché a quella velocità la ripresa
diventa quasi nulla ma in effetti in condizioni particolari
si possono raggiungere velocità maggiori, ad esempio
dopo essere stati molto tempo a manetta in autostrada
con un lungo rettilineo in lieve discesa e assenza di
vento si riesce a farlo arrivare poco oltre i 130km/h.
Consumo carburante: medio 24km/l; minimo 20km/l; record
di parsimonia sui 30km/l andando a 80km/h costanti
Tagliandi: rispetto alla versione precedente di questo
scooter in cui si doveva effettuare il cambio olio ogni
3000km la versione 2000 bisogna effettuare il primo tagliando
a 1000km (costo £60.000) il secondo a 6000km
(costo £70.000) e i successivi ogni 6000km
Pneumatici: il posteriore originale dunlop l'ho consumato
completamente in 8000km
Dove trovare informazioni:
- www.hondaitalia.com il sito ufficiale della hondaitalia
dove si possono trovare i dati tecnici e i prezzi delle
varie moto e scooter honda importate in Italia
- it.hobby.motociclismo e
- it.hobby.motociclismo.scooter
sono i 2 newsgroup italiani dedicati alle moto e agli
scooters dove troverete persone pronte a darvi ulteriori
informazioni
Testo a cura di: Pietro
Ippoliti (Thorndyke)
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