Ciao a tutti,
sono possessore di uno scooter Honda Foresight 250, acquistato nell'ottobre scorso, con il quale ho percorso sino a ora 18.000 km.
Premetto che ho eletto lo scooter a "unico mezzo di trasporto", ossia faccio parte di quel ristretto novero di persone che hanno rinunciato all'auto, vuoi perche' a Genova, citta' dove vivo, e' possibile usare le 2 ruote tutto l'anno, vuoi perche' il traffico e la carenza di parcheggi mortificano letteralmente l'utilita' dell'auto. Per cui sono stato "costretto" a tradire l'amata Vespa (ne ho possedute 3: una primavera, una pk125 e la recente et4 cento50), a pro di un mezzo piu' performante e spazioso.

DIFETTI:
• finiture approssimative nella zona parabrezza/manubrio (terribili scricchiolii, sibili, fischi etc....);
• sospensione posteriore inefficace, nonostante i 5 livelli di precarico; l'ottimale e' terza tacca e passeggera di max. 50 kg. di peso (ma mica posso portarmi la zavorra perenne...e poi cosa penserebbe la "passeggera?");
• forcella forse peggio del posteriore, in piu' non e' regolabile.......
• forti vibrazioni allo sterzo avvertibili a bassa velocita', indotte dal bauletto (mi dicono che succede pure sulle moto, boh?);
• percorso autostradale: elevata sensibilita' al vento laterale; scodinzolamenti sulle imperfezioni dell'asfalto e ondeggiamenti nei curvoni (pare di andare in barca a remi......).

PREGI:
• ottima protezione dalle intemperie e dal vento;
• consumi ridottissimi: con una guida non particolarmente attenta si sfiorano i 30 km/litro;
• estetica accattivante: a mio avviso e' proprio bello da vedere, senza inutili fronzoli o soluzioni "barocche" tipiche degli scooter asiatici.....
• elevata affidabilita': mi sento di scommettere sul proverbiale monocilindrico Honda!
• frenata: quasi ottima, pero' il sistema integrale serve a poco e "confonde" le idee se si arriva in curva con i freni pizzicati.

Ho avuto occasione di effetutare qualche viaggio a breve raggio - ca. 150 km. - e vi garantisco che, anche in 2, si arriva a casa non particolarmente stanchi. Le medie autostradali sono allineate ai concorrenti Yamaha e Suzuki - forse un pelo inferiori -; in ogni caso si mantengono i 110 fissi di tachimetro (pero' per i sorpassi non c'e' quasi piu' riserva di potenza).
Nell'uso quotidiano, invece, e' efficacissimo, anche per il grande vano sotto sella, coadiuvato dal bauletto givi da 45 lt.: il connubio contiene 3 sporte colme da supermercato, e il classico cestello d'acqua sul tunnel!

A mio giudizio, in definitiva, si tratta di un mezzo assolutamente in linea con quanto offerto dalla concorrenza - difetti simili mi sono stati riportati da possessori di Majesty e Burgman -; il plus che ha orientato la mia scelta e' il "blasone" Honda e, come ho gia' detto, il "look" molto pulito.

Ciao,

Antonio Catona.

A oggi ho percorso 22500km, e alcuni difetti da me dichiarati sono stati risolti, nel modo seguente:

• Rumori zona parabrezza: ho smontato il parabrezza e ho inserito dei tasselli adesivi, ricavandoli dalla "spugna" per le finestre; risultato buono (sono quasi spariti i rumori). Riflessione: non ci potrebbe pensare la Honda?

• Sospensione posteriore: forse con l'uso si e' come "stabilizzata", e le buche si sentono meno, pur restando le oscillazioni in autostrada; probabilmente l'ammortizzatore "bitubo" migliorerebbe le cose... ma a che prezzo!

• Vibrazioni: qui l'argomento merita un discorso a parte. Ho sostituito l'ennesimo treno di gomme (Pirelli) con una coppia di Michelin Booper. Risultato incredibile! Oltre ad aver annullato le vibrazioni allo sterzo (pur avendo il bauletto da 45lt. installato), lo scooter ha beneficiato di una guidabilita' sconosciuta in precedenza, con ottima direzionalita' e un grip invidiabile. Certo una bella iniezione di sicurezza! E qui mi sento di consigliare i possessori di FES e Pantheon a montare, al momento della sostituzione, i Michelin.

• Ho installato il variatore Malossi Multivar: la coppia ne ha beneficiato, infatti il motore spinge con vigore e, soprattutto nei sorpassi, non si sta con il "fiato sospeso"...basta dare gas e il gioco e' fatto (fatte salve tutte le norme di prudenza, ovviamente!).

Comunque in 22.500 km in 15 mesi non sono mai rimasto a piedi, ne' tantomeno sono comparsi inconvenienti anche banali - neppure una lampadina bruciata...-.

Approfitto per una domanda: che ne pensereste di un 400cc Honda, magari sulla falsariga del vecchio CN, con gli ovvii aggiornamenti del caso?

In ogni caso... Complimenti, Honda!

Ciao,

Antonio Catona