| 1c:
monocilindrico, 4t:
4 tempi, 4V: 4 valvole,
cb: carburatore, Ci: casco integrale,
An: analogica, Dg:
digitale. |
| Gilera Runner è ancora più sportivo: nuovissime grafiche racing, tutta la praticità dello scooter e il piacere di guida di una vera moto in un modello che ha fatto la storia della casa dei due anelli.
Gilera Runner ha rivoluzionato il mondo degli scooter con le sue caratteristiche di guida da “scooter con la moto dentro”. Sono 400.000 gli esemplari venduti dal 1997 a oggi nelle diverse versioni che hanno decretato il successo di Runner, e ora lo sportivo di casa Gilera sfoggia una nuova livrea, ancora più racing e accattivante.
Un veicolo che dal punto di vista estetico è nuovo rispetto al suo predecessore ma mantiene la filosofia progettuale e la destinazione d’uso, strizzando l’occhio a giovani e giovanissimi che cercano, anche in uno scooter, tutta la sportività e la gioia di guida di una vera moto.
Estetica racing: un telaio in colore grigio cenere veste un abito monocolore, con “graffi” in tinte alternate che riprendono le linee dello scooter. Il colore, rosso, nero o bianco, invade il veicolo dal codino allo scudo: con il grigio cenere del telaio, si fonde piacevolmente la colorazione nera, mentre staccano e brillano sia quella rossa sia la bianca. Le linee decise e il profilo tipicamente corsaiolo sono esaltati da una coppia di tratti netti e colorati che disegnano la mascherina anteriore dello scudo, l’avantreno fino alla pedana e, sul retro, la parte sotto la sella, anch’essa completamente nuova nei tessuti che confericono uno sportivissimo effetto “carbonio”. Il cerchi colorati di rosso e i contrappesi al manubrio in nero opaco conferiscono al nuovo Runner un aspetto ancora più racing.
Sotto le forme importanti e sportive di Gilera Runner si nasconde una ciclistica tecnologicamente evoluta: il telaio è a doppia culla e in tubi di acciaio con un baricentro basso; il doppio freno è a disco su tutte le versioni e le grandi ruote da 14” (anteriore) e 13” (posteriore) completano, insieme con un reparto sospensioni di eccellenza, la dotazione di uno scooter nato per stupire nella sua sportività.
I motori di Runner, tutti raffreddati a liquido, sono al top delle performances nelle rispettive classi e fanno del nuovo Gilera un vero “bruciasemafori”.
La versione 125cc di Gilera Runner è spinta da un brillante e potente 4T, 4 valvole, raffreddato a liquido capace di sviluppare ben 15 Cv / 11 kW. Il Runner più “adulto” è equipaggiato dal potente e tecnologico 200 cc, 4T, raffreddato a liquido, con distribuzione a 4 valvole; con 19 cavalli di potenza all’albero motore e una coppia di 16 Nm, Runner ST 200 offre forti emozioni nella guida sportiva e consente, grazie anche all’accesso ad autostrade e tangenziali, una soluzione brillante ai problemi di mobilità in ambito metropolitano. Il tutto nel pieno rispetto dell’ambiente.
Runner ST 125 e 200, sono disponibili nei colori pastello Rosso Dragon e Bianco Fusion e nel colore metallizzato Nero Demon.
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Motore:
Tipo: Monocilindrico
Piaggio LEADER 4T
Cilindrata: 124 (198)
cc
Alesaggio/Corsa: 57/48,6
(72/48,6) mm
Potenza max all’albero:
11 Kw / 9.750 rpm (14 Kw / 9.000 rpm)
Coppia max: 12Nm /
8.000 rpm (16 Nm / 8.000 rpm)
Alimentazione: Carburatore
Distribuzione: Monoalbero in testa, 4 valvole (S.O.H.C.)
Accensione: Elettronica
a scarica capacitiva (CDI) e anticipo variabile
Raffreddamento: A liquido
Lubrificazione: A carter
umido
Avviamento: Elettrico e starter automatico
Cambio: Variatore automatico
CVT con asservitore di coppia
Frizione: Automatica
centrifuga a secco
Omologazione: Secondo Normativa Euro 3 |
Ciclistica:
Telaio: Doppia
culla chiusa in tubi di acciaio, con rinforzi in lamiera
stampata
Sospensione anteriore:
Forcella telescopica idraulica ø 35 mm, corsa
85 mm
Sospensione posteriore:
Monobraccio con carter motore con funzione di elemento
oscillante, asservito da doppio ammortizzatore idraulico
Freno anteriore: A disco
ø 240 mm asservito da una pinza a doppio pistoncino
flottante ø 25 mm
Freno posteriore: A disco
ø 220 mm, asservito da una pinza a singolo
pistoncino ø 30 mm
Pneumatico anteriore:
Tubeless 120/70 - 14”
Pneumatico posteriore:
Tubeless 140/60 - 13”
Lunghezza: 1.880 mm
Larghezza: 720 mm
Passo: 1.340 mm
Altezza sella: 815 mm
Capacità serbatoio carburante:
8,7 litri, di cui 1,7 per riserva |