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 · APRILIA SCARABEO 125ie - 200ie
SUPERSCHEDA
10/06/009
IDENTIKIT 125 (200)
PREZZO f.c.: 2.890 (3.030) € NORMATIVE: Euro 3
Cilindrata.: 124,2 (180,8) cc Motore: 1c, 4t, 4v, 2a, rl, ie
Potenza: 11 (14,3) kW Coppia: 12,5 (18,5) Nm
Ruote.: 16/16" Frenata: D/D integrale
Peso:n.d. Sella: a 810mm
Velocità: n.d. Km/lit. ECE: n.d.
Sottosella: 1Cd Antifurto: n.d.
Plus: doppia mappatura, display digitale, presa 12V
Vendita da: 06/009 . .
1c: monocilindrico, 4t: 4 tempi, 4V: 4 valvole, 2a: doppio albero a camme, rl: raffreddamento a liquido, ie: iniezione elettronica, 1Cd: casco demi-jet,
COMUNICATO STAMPA by Aprilia

VIVERE LA CITTÀ CON UNO STILE INCONFONDIBILE, MUOVERSI IN SICUREZZA IN SELLA AD UN’ICONA DELLE DUE RUOTE. TUTTO QUESTO È SCARABEO 125/200 I.E.; LO SCARABEO COMPATTO PER LA CITTÀ, UN MEZZO CHE HA DIMENSIONI MODERNE, MA CHE AL TEMPO STESSO È CAPACE DI MANTENERE INTATTA LA FILOSOFIA CHE LO HA RESO UN VERO BEST SELLER. GRAZIE A NUOVI MOTORI A INIEZIONE ELETTRONICA CONQUISTA SPRINT E VELOCITÀ RIDUCENDO EMISSIONI E CONSUMI. E, PER LA PRIMA VOLTA SU UNO SCOOTER, DEBUTTA LA DOPPIA MAPPATURA, PER NON DOVER MAI RINUNCIARE A BASSI CONSUMI E A PRESTAZIONI BRILLANTI.

SCARABEO 125/200 i.e.
Nel corso della sua storia Scarabeo ha sempre saputo dimostrarsi un mezzo camaleontico, capace di evolversi per adattarsi alle mutevoli esigenze del mercato. Un mercato che oggi predilige mezzi pratici, “piccoli fuori e grandi dentro”, capaci di affrontare al meglio le insidie di un traffico sempre più congestionato.
Per questo motivo quello che fu il primo Scarabeo targato si rinnova nei contenuti, si compatta nelle dimensioni ma non muta la sua filosofia. È nato per questo un nuovo Scarabeo, un mezzo in cui eleganza e utilità vanno a braccetto, senza cadere nel superfluo. Scarabeo 125/200 i.e. è capace di soddisfare tutte le esigenze della mobilità moderna e lo fa aggiungendo alla praticità e alle prestazioni la classe e il tocco fashion che da sempre gli appartengono.
Il suo design, classico esempio di stile italiano, traccia ancora una volta le linee guida a cui tutti si dovranno ispirare; la raffinatezza costruttiva prende le distanze da tutto ciò che è “semplicemente scooter”, la sua tecnica d’avanguardia lo rende unico nel segmento, il vano sottosella, capace di ospitare un casco jet, lo distingue dalla concorrenza.
Scarabeo 125/200 è il modello più compatto e cittadino della gamma degli Scarabeo targati, un “entry level” di lusso dal rapporto qualità prezzo che definire eccezionale è perfino riduttivo.

IL DESIGN: DETTAGLI CHE CONTANO
Tratti decisi affiancati a linee morbide in una continuità che ispira armonia al primo sguardo. Ancora una volta Scarabeo ridefinisce il design dello scooter cittadino. In un mondo “usa e getta”, la linea rassicurante di Scarabeo è un punto fermo. Ancor più inconfondibile, grazie alla nuova mascherina consente a chi lo guida di vivere la città con l’eleganza di uno scooter che, forte del suo stile, ha saputo diventare un autentico trend setter.
La pedana è piatta e consente di aumentare la capacità di carico, il parabrezza fisso alla testa di sterzo permette di deviare il flusso d’aria oltre il pilota, garantendo viaggi senza turbolenze. La completissima strumentazione di tipo analogico/digitale offre un vero e proprio computer di bordo comandabile direttamente dal manubrio; tra le molte opzioni disponibili spicca l’indicazione della temperatura esterna con “Ice warning” che allerta sull’eventuale presenza di ghiaccio. Il cavalletto è stato studiato in modo da offrire un braccio di leva molto favorevole, parcheggiare lo Scarabeo è un gioco da ragazzi.
Il portapacchi in alluminio garantisce la superficie ideale per il montaggio di un bauletto. Il sapiente uso delle cromature, le frecce integrate nel manubrio, sono alcuni dei particolari che fanno di Scarabeo un mezzo dall’eleganza unica.

I MOTORI
Ancora una volta, come è sempre stato per Scarabeo, la linea classica sposa il meglio della tecnologia disponibile. Il motore di Scarabeo 125/200ie, è una novità assoluta, progettato e sviluppato da Aprilia espressamente per questo scooter. Un motore all’avanguardia, leggero, razionale e pulito, capace di associare ottime prestazioni a consumi contenuti, è caratterizzato da un tasso di vibrazioni molto basso ed emissioni ai minimi livelli, in linea con la filosofia Scarabeo che vuole mezzi amici dell’ambiente.
Entrambi i motori sono dotati di raffreddamento a liquido e adottano una distribuzione a quattro valvole con doppio albero a camme in testa, soluzione raffinata che ottimizza ancora di più il funzionamento del motore.
L’arrivo dell’alimentazione ad iniezione elettronica ha portato grandi benefici sia dal punto di vista delle prestazioni - ulteriormente migliorate nella velocità massima, in ripresa e accelerazione - sia sul fronte consumi abbassando ulteriormente la richiesta di carburante di questo scooter già poco assetato. Inoltre, per la prima volta su uno scooter, Scarabeo 125/200 i.e. offre all’utente la possibilità di scegliere tra due mappature. Direttamente dal manubrio l’utente potrà scegliere tra la posizione ECO che riduce i consumi fino al 7% e quella SPORT che ottimizza le prestazioni.
Il motore 200 vanta ben 14,3 kW (19,5 cv) a 8000 giri, con una coppia estremamente favorevole (18,5 Nm a 6750 giri) che rende la guida di Scarabeo brillante in accelerazione ma anche rilassante e sicura in ogni condizione d’uso.
Il motore 125 cc raggiunge il tetto massimo previsto per legge per questa cilindrata, potendo essere guidato anche dai titolari della sola patente B. Gli 11 kW (15 cv) a disposizione consentono una guida scattante e sicura grazie anche al peso particolarmente ridotto che rende Scarabeo uno dei veicoli più leggeri della sua categoria.

LA CICLISTICA
La mise classica ed allo stesso tempo modaiola di Scarabeo non ha mai posto limiti ai tecnici in tema di definizione del reparto ciclistico, anzi la conservazione di molti lungimiranti valori estetici e tecnici, presenti su tutta la gamma sin dal 1993, ha rappresentato una eccezionale base di partenza anche per lo sviluppo di questo modello.
Scarabeo 125/200 i.e. è stato dunque concepito con l'obiettivo di confermare tutte quelle caratteristiche uniche che hanno fatto di Scarabeo una icona della mobilità urbana, pur senza perdere di vista i concetti evolutivi che stanno alla base di ogni nuovo prodotto Aprilia: facilità di guida, performance e sicurezza. Valori determinanti, indelebilmente incisi anche nel DNA di Scarabeo 125/200ie, che si dimostra agile, sicuro in ogni situazione ed in grado di trasmettere sensazioni motociclistiche nei percorsi guidati.
I meriti di questo risultato sono da attribuire agli elevati indici di rigidità torsionale e robustezza del nuovo telaio, in tubi d'acciaio altoresistenziale, e alla perfetta messa a punto del reparto sospensioni, in grado di assicurare il massimo feeling ed un ottimale assorbimento dei colpi.
La forcella teleidraulica ha steli da ben 35 mm di diametro, mentre al posteriore è lo stesso gruppo motore-trasmissione, coadiuvato da un braccio secondario in alluminio, ad assolvere il ruolo di forcellone: si tratta di una soluzione semplice e leggera ma allo stesso tempo efficace, grazie anche alla possibilità di regolare il precarico molla su quattro posizioni in funzione del peso trasportato e del proprio stile di guida.
I cerchi, dal design raffinato, sono calzati da pneumatici tubeless da 16 pollici e spalla alta (100/80 all’anteriore e 120/80 al posteriore): rappresentano una soluzione perfetta per aggirare tutte le trappole della città e contribuiscono a conferire al veicolo una stabilità eccellente ed una guidabilità intuitiva, alla portata di utenti di qualsiasi esperienza.
Anche al reparto freni Scarabeo non ha mai voluto farsi mancare nulla e non fa certamente caso a sé questa nuova versione 125/200 ie. Il disco anteriore da 260 mm, con pinza flottante a triplo pistoncino parallelo, e quello posteriore da 220 mm con pinza a due pistoncini, sono accordati da un inedito sistema di frenata integrale, in grado di ripartire la frenata tra le due ruote e garantire spazi di arresto contenuti a tutto vantaggio della sicurezza attiva.

ACCESSORI
Un mezzo inconfondibile come Scarabeo non può che proporre una gamma di accessori altrettanto distintiva. Che si tratti di maggiore protezione dalle intemperie, di maggiore capacità di carico o di maggiore sicurezza, gli accessori di Scarabeo sono in grado di soddisfare qualunque esigenza supplementare.
Parabrezza grande con paramani trasparente
Cavalletto laterale (con interruttore di consenso avviamento motore )
Baule “Ovetto” da 24 litri verniciato in tinta
Baule “New concept” da 32 litri goffrato
Baule “City” da 35 litri con cover in tinta
Telo coprigambe
Borsa tunnel

COLORI
Il nuovo Scarabeo 125-200 IE si propone nelle colorazioni: Silver Crowd, Bianco Flair, Azzurro Jasmine, Blu Couture, Nero Aprilia

(Giugno 2009)

CARATTERISTICHE dichiarate 125 (200)

Motore:
Monocilindro 4 tempi con 4 valvole
Cilindrata: 124 cc (180,8 cc)
Carburante: benzina senza piombo
Alesaggio per corsa: 58 x 47 mm (63 x 58 mm)
Rapporto compressione: 12,0 (11,6) ± 0,5:1
Potenza max: 11 kW, 14,9 cv a 10.000 giri/min (14,3 kW, 19,5 cv a 8.000 giri/min)
Coppia max: 12,5 Nm a 7.750 giri/min (18,5 Nm a 6750 giri/min)
Alimentazione: Iniezione elettronica con iniettore a doppio spruzzo orientato – doppia mappatura SPORT e ECO
Avviamento: elettrico
Generatore: 330 W
Accensione: elettronica – doppia mappatura SPORT e ECO
Lubrificazione: A carter umido, circolazione forzata con pompa meccanica
Cambio: Automatico con variatore continuo
Frizione: Automatica centrifuga a secco

Accessori:
Parabrezza grande con paramani trasparente; Cavalletto laterale
Baule Ovetto da 24 litri verniciato in tinta; Baule New Concept da 32 litri goffrato; Baule City da 35 litri con cover in tinta; Cover Baule City 35 lt; Schienale Baule City 35 lt; Schienale Baule New Concept 32 lt; Telo coprigambe; Borsa tunnel, Kit piastre baule

Ciclistica:
Telaio: Monotrave anteriore con doppia culla posteriore sovrapposta, in tubi d’acciaio ad alto limite di snervamento
Sospensione anteriore: Forcella telescopica a funzionamento idraulico, 100 mm di escursione
Sospensione posteriore: Ammortizzatore idraulico a doppio effetto con regolazione del precarico, 90 mm di escursione
Freno anteriore: Disco da 260 mm con pinza a 3 pistoncini (frenata integrale )
Freno posteriore: Disco da 220 mm con pinza a pistoncino singolo
Cerchi: In lega leggera
anteriore 2.50 x 16”, posteriore 3.00 x 16”
Pneumatici: ant. 100/80 x 16”; post. 120/80 x 16”
Dimensioni: Lunghezza 2025 mm, Larghezza 725 mm, interasse 1380 mm, Altezza sella 810 mm
Capacità serbatoio: 8,5 lt, 2 lt di riserva
Colorazioni 2009: Silver Crowd, Bianco Flair, Azzurro Jasmine, Blu Couture, Nero Aprilia
 
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