Il mio messaggio per darVi le mie prime impressioni sullo scarabeo 150 touring da 2 settimane acquistato e con cui ho percorso ad oggi 600 Km.
Devo premettere che sono passato da una moto (Motò 650 Aprilia), la quale non mi ha pienamente soddisfatto per vari problemini che non Vi elenco, ad uno scooter in cui ricercavo:
* consumi dignitosi (la Motò percorreva 14 Km/l ! ! !)
* comodità posizione di guida
* protettività (ho fatto installare un parabrezza Givi)
* spese contenute di bollo e assicurazione
* possibilità di transitare in autostrada.
Lo scarabeo mi aveva subito interessato per le ruote alte e la linea classica.

Ritirato dal concessionario ho subito notato un inconveniente, la lancetta che segnala il livello carburante, dopo avere fatto il pieno era rimasta immobile, tornato subito all'officina mi è stato detto che il sensore del galleggiante era guasto, quindi ad oggi sto girando senza avere visione dell'autonomia del mezzo, poca cosa, vista la mia precedente esperienza con la Motò dove il livello carburante era considerato non necessario.

Di primo acchito il mezzo mi è sembrato subito easy, il mio utilizzo è prevalentemente finalizzato al tragitto casa ufficio di 9 Km che percorro regolarmente x 4 volte al giorno, ho subito apprezzare le facili partenze, la maneggevolezza nel traffico, i consumi ridotti. La cosa che inizialmente mi infastidiva, soprattutto al tatto, è la massiccia presenza di plastica a cui non sono abituato al contrario di chi ha sempre utilizzato degli scooter, ad esempio il portellino portaoggetti nel retro scudo è leggerissimo, dà l'idea del giocattolo che si romperà da un momento all'altro, con un chiusura a "botta" la quale non mi entusiasma, sapendo però che questi materiali ormai stracollaudati riducono il peso del mezzo; sono ancora una persona che apprezza la vecchia vespa tutta in metallo!!
Le borse di cui è dotato nella versione Touring per altro capienti e ben rifinite (le chiusure a leva, in metallo sono eccezionali), nell'utilizzo cittadino e nei parcheggi si sono rivelate abbastanza ingombranti, ho quindi deciso di rimuoverle per rimontarle solamente nel caso di scampagnate con mia moglie, in cui diventano pressoché necessarie visto che non esistono altri vani in cui alloggiare il ben che minimo bagaglio.
Il cavalletto centrale a mio avviso è di non facile azionamento posto così indietro e vicino al supporto poggia piedi per il passeggero. Prevedo di fare installare, in occasione del primo tagliando, il cavalletto laterale!
La sella è stata definita, anche da mia moglie, "comodissima", non penso si possa chiedere di meglio. Le velocità raggiunte sono per me più che soddisfacenti vista la cubatura del mezzo e il mio utilizzo, inoltre non ho riscontrato particolari vibrazioni e le sospensioni sono ottime. Con il percorrere dei km, ho acquistato confidenza con la "moto", la quale mi permette una guida motociclistica sia per pieghe che per tenuta di strada.

Riassumendo direi che ad oggi il mio passaggio da moto a scooter è da giudicare positivo.

1° AGGIORNAMENTO - 02/07/00

Prosegue il mio utilizzo del mezzo: ho consegnato ieri sera al concessionario Aprilia lo Scarabeo per il primo tagliano avendo raggiunto 850 Km il quale è previsto a 1000 Km ma consapevole che poi, in questo periodo diventa difficile poter prenotare il tagliando, visto che chi si appresta a trascorrere le vacanze con la moto confluisce in massa nel mese di giugno e luglio per i controlli del caso. In questa occasione sarà installato il cavalletto laterale e sostituito il parabrezza in dotazione allo Scarabeo Touring con uno piu protettivo della GIVI, in quanto ho notato che con quello di serie fastidiose correnti d'aria vanno a colpire collo e testa del guidatore, problema che nell'utilizzo autunno inverno penso possa diventare insopportabile (la moto io la utilizzo in tutte le stagione per recarmi in ufficio).

Ieri pomeriggio, prima della consegna ho fatto una breve ma impegnativa gita accompagnato da mia moglie raggiungendo Lanzo di Intelvi e SIGHIGNOLA. Una scampagnata che consiglio a tutti perchè da SIGHIGNOLA (1320 mt) si può dominare tutto il lago di Lugano, Varese. Per arrivarci bisogna entrare in Svizzera da Gaggiolo, passare Mendrisio, Melano e a Moroggia salire per Lanzo d'Intelvi. Il percorso ha una pendenza anche del 14% con tornanti stretti e impegnativi, coperti da alberi che costeggiano la strada con degli stupendi tratti panoramici.

Ritornando al comportamento del mezzo devo dire di esserne rimasto soddisfatto con non eccesiva fatica lo Scarabeo, anche in due, ha superato le notevoli salite con facilità, non arrivando mai ad un surriscaldamento eccessivo, grazie all'intervento della ventola nei tratti piu lenti o durante le fermate a motore acceso. Nella discesa (abituato alla moto), negli stretti tornanti non ho eccessivamente gradito lo stacco della frizione, quando negli stretti tornanti il motore scende di giri talmente che staccando la frizione il motore non frena più, per ritornare ad avere un minimo di freno motore bisogna agire sull'acceleratore evitando che il mezzo scenda libero arrestato solamente dai freni a disco, cosa che penso sia tipica dei mezzi a variatore automatico.

Anche mia moglie ha apprezzato la comodità della sella, le borse laterali ampie in cui poter mettere il necessario per l'eventuale maltempo e qualche spuntino da consumare seduti affacciati sul balcone panoramico di Sighignola nonché la bassa rumorosità del motore. Nella discesa si è dimostrato importante anche avere un buon segnalatore acustico (clacson) per evitare incontri improvvisi nei tratti piu stretti con macchine o altri mezzi a due ruote.

Detto questo per ora saluto e farò del mio meglio per inviarVi foto dello Scarabeo che per ora continua a dimostrarsi un acquisto riuscito in base alle mie aspettative.

Ciao RB

Testo a cura di: Roger Battiston

Per altre informazioni: www.aprilia.com