Ho acquistato l'Aprilia Scarabeo 100 catalizzato in regola con la normativa Euro 1, in ottobre 2000 e oggi, dopo circa sei mesi ho percorso 2400 km. Posso quindi stilare un resoconto di questo mezzo.
Premetto che alcuni anni fa ho posseduto anche il modello di 50 cc. e quindi sono un affezionato di questa linea spiccatamente retrò.
Io sono alto 186 cm e le dimensioni dello Scarabeo sono adattissime alla mia altezza.

La pedana piatta e regolare permette di trasportare una borsa da ufficio e di posizionare al meglio le gambe; lo scudo anteriore sufficientemente alto, offre un'ottima protezione fino alla cintura dei pantaloni. Per la parte superiore ho fatto installare (subito dopo il rodaggio) il paravento originale che, nonostante la mia altezza, offre una totale protezione al corpo.
All'avantreno lo scooter è dotato di un efficiente freno a disco mentre dietro, il freno a tamburo, nonostante la maggiorazione di diametro rispetto al cinquantino, non offre la massima efficienza specie se si viaggia in 2.
La maneggevolezza è ottima. Si sguscia tra le auto in città in modo entusiasmante, vuoi per la struttura del telaio vuoi per le ottime doti del propulsore.
La potenza dichiarata sul libretto è infatti di 6,5 Kw ma a mio parere sembra averne molti di più. Questo ve lo dice uno che ha posseduto Morini 350, Honda 600 XL, Yamaha Rd 350. Gli scatti al semaforo sono veramente brucianti probabilmente anche a causa del leggero peso del mezzo (97 kg); il confronto con gli altri utenti in sella ai 50 è improponibile. Anzi, lo Scarabeo 100 può benissimo competere, almeno per i primi 100 mt, anche con scooter di maggiori dimensioni (il 2 tempi ha sempre una marcia in più.....).
Anche nell'utilizzo in coppia (io peso 80 kg mia moglie 55) le prestazioni non diminuiscono tanto, nemmeno se si affrontano salite impegnative.
Il comportamento su strada ricorda quello di una motocicletta in quanto le ruote alte, non precludono ottime pieghe in tutta sicurezza.
Nell'utilizzo in coppia invece la scarsa capacità della sospensione posteriore lascia ondeggiare il mezzo nel caso si incontrino avvallamenti del fondo stradale. La qualità dell'ammortizzatore posteriore è infatti, secondo il sottoscritto, un difetto di questo scooter. Se poi si associa la durezza dell'imbottitura della sella nella parte del passeggiero, si capisce che lo Scarabeo 100 non concede un utilizzo a medio o lungo raggio in coppia. Ma in effetti penso non sia stato progettato per questo..... E' un peccato perchè le doti del propulsore permetterebbero di viaggiare in due, a quasi 100 km/h con spunti e ripresa eccezionali, mentre il confort di marcia limitato restringe l'ambito di utilizzo al percorso casa-lavoro oppure, in estate, casa-spiaggia (sempre che si abiti a 20 km dal mare).
E' simpatico notare come, durante i sorpassi sul filo degli 80/90 km/h, molti automobilisti guardino sorpresi questo piccolo mezzo dotato di parabrezza che li scavalca agevolmente.....
Per quanto riguarda le capacità di carico è noto che lo Scarabeo, avendo le ruote alte, non dispone di un vano sotto sella. L'Aprilia però offre compreso nel prezzo un pratico bauletto posteriore sufficiente a contenere un casco ed altri oggetti. Inoltre grazie alla forma piatta dell'ampia pedana ed alla distanza tra la sella e lo scudo anteriore, si possono trasportare colli abbastanza ingombranti.

Al momento (2400 km) non ho registrato nessun inconveniente meccanico o di carrozzeria e dopo averlo portato in officina per il tagliando dei 1000 km, non mi hanno più visto. Per quanto riguarda i consumi devo dire, che nonostante sia un 2 tempi catalizzato, si percorrono oltre 20 km/l.
Quello che lamento è la capienza del serbatoio di solo 7 litri che obbliga a fermarsi dal benzinaio ogni 120/140 km.
Altra dote di questo piccolo scooter è la quasi inesistente fumosità allo scarico: probabilmente le alte temperature raggiunte dal catalizzatore riescono a bruciare tutti i residui della combustione. Poichè comunque per la prossima estate io e mia moglie vogliamo tornare a fare le vacanze in moto, ho deciso di vendere lo Scarabeo 100 per passare ad un Burgman 400.

Testo a cura di: Morello

Immagini cartella stampa Aprilia: www.aprilia.com