Durante le nostre innumerevoli operazioni di messa a punto della trasmissione, non ci siamo mai preoccupati di vedere come ci si deve muovere per sostituire le mollette della frizione.
A prescindere che bisogna sempre tenere presente che una operazione qualunque per migliorare le prestazioni del mezzo, va abbinata con altre e che non è mai sola. Questo per evitare di andare a sollecitare parti meccaniche che non sopporterebbero per lungo tempo sollecitazioni per le quali non sono state progettate. Quindi, prima di procedere a qualsiasi operazione, accertatevi con che cosa vanno abbinate.
Ora guardiamo cosa bisogna fare per questa operazione specifica. La sostituzione delle mollette della frizione è prevista quando si vuole dare maggior spunto di partenza al mezzo, inserendo molle più dure che fanno attaccare la frizione a qualche centinaio di giri più del solito. Di conseguenza, più scatto in ripresa.
Vediamo come si fa.

Fase 1
Apriamo il carter per arrivare alla frizione (se non ricordate come, guardate QUI>>>

Fase 2
A questo punto avremo in mano la nostra frizione con le mollette (in questo caso gialle) da sostituire.

Fase 3
Ora, con un martello di gomma e un caccia-spine, si deve estrarre le 5 massette dalla loro sede

Fase 4
A questo punto avremo tutte le massette a portata di mano e toglieremo le mollette esistenti senza alcuna fatica

Fase 5
Tolte le mollette, reinseriamo le massette nella loro sede facendo attenzione a reinserire i gommini di fermo al loro posto

Fase 6
Ora inseriamo le mollette usando una pinza a punta e aiutandoci facendo forza sui perni fissi delle massette

Vi avverto che non sarà facile, in quanto le mollette non sono propriamente "molle" (scusate il giro di parole) e che forse servirà ben più di un tentativo prima di riuscire a inserirle tutte. Inserite i sieger al loro posto e controllare che abbiano "gioco".
A lavoro ultimato, seguire passo-passo la fase di rimontaggio facendo attenzione nello stringere, come sempre, il bullone che tiene la molla di contrasto. Il filetto è veramente molto delicato!

Ancora un'ultima occhiata a tutta la bulloneria e dopo potrete ripartire, ma ricordate che servirà qualche chilometro, prima che si assesti tutto quanto.
Sembra facile, ma senza le attrezzature adeguate non conviene nemmeno pensarci!
Buon viaggio.