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PEUGEOT SALONI: Eicma 2006 | REDAZIONE
27.11.2006 - Geopolis 125, Geopolis 400, 7CV Sport
| GEOPOLIS 125 |
A piccoli passi la gamma di maxiscooter Peugeot si sta completando, è la volta di Geopolis 125 che arriverà dai concessionari ad inizio primavera 2007.
Un prodotto molto simile al 250 di cui abbiamo già pubblicato l'anteprima su strada, ma che utilizza il propulsore Peugeot a 4 valvole di cui avete già letto nella prova di Satelis 125. Si tratta di un motore piuttosto brillante, che arriva agli 11kW massimi consentiti dalla legge, con una coppia di 12Nm. Il reparto ciclistico rimane invece pressoché invariato, con ruote da 16 pollici, doppio freno a disco, doppio ammortizzatore posteriore e forcella con steli da 37mm. Nuovo e simpatico il colore 'orange' con cui è stato presentato. Come per il resto della gamma francese, sarà disponibile in tre allestimenti: Premium, City (con catena integrata) ed Executive (con catena e frenata combinata ABS). |
| GEOPOLIS 400 |
Chi desidera maggiore potenza, indispensabile per non 'soffrire' nei trasferimenti autostradali, arriverà la versione motorizzata Piaggio 400, esattamente lo stesso propulsore che equipaggia i rivali diretti Aprilia Scarabeo e Piaggio Beverly. Purtroppo non sarà in consegna prima di fine 2007, quindi i concorrenti italiani, almeno per il prossimo anno, non dovranno preoccuparsi del rivale transalpino.
A differenza del 125/250 utilizza una ruota posteriore da 14 pollici (come i competitor) e una ciclistica meglio dimensionata, con la forcella anteriore da 40mm e tre freni a disco. Cresce anche il peso che arriva a 185kg, esattamente lo stesso della coppia italiana. Anche in questo caso tre versioni, di cui una con l'esclusiva frenata combinata ABS. |
| 7CV Sport |
La storia motociclistica di Peugeot è poco nota al pubblico italiano, eppure è uno dei marchi più longevi del settore. Ecco un modello che risale nientemeno che al 1905: si tratta di un bicilindrico a V dalla potenza di 2cv.
 La denominazione si riferisce però alla versione 'racing' che nel 1905 si aggiudica il record mondiale sul chilometro lanciato: 123,293km/h, sfruttando una potenza, per l'appunto, di 7cv. Il modello in foto, facente parte della collezione Riccardo Alexander di Palermo, è stato acquistato, proprio in seguito al record mondiale, da Vincenzo Florio, noto appassionato di motori dell'inizio secolo, a cui si deve la nascita della Targa Florio, una delle più famose competizioni automobilistiche dell'epoca. |
Testo: Fabrizio VillaFoto: Monica Il Grande
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La denominazione si riferisce però alla versione 'racing' che nel 1905 si aggiudica il record mondiale sul chilometro lanciato: 123,293km/h, sfruttando una potenza, per l'appunto, di 7cv. Il modello in foto, facente parte della collezione Riccardo Alexander di Palermo, è stato acquistato, proprio in seguito al record mondiale, da Vincenzo Florio, noto appassionato di motori dell'inizio secolo, a cui si deve la nascita della Targa Florio, una delle più famose competizioni automobilistiche dell'epoca.
